烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)3月16日試啟用空港客運(yùn)綜合樞紐 機(jī)組由客運(yùn)樞紐進(jìn)入航站樓 王磊/攝

 　　烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓空港客運(yùn)綜合樞紐站(以下簡稱“樞紐站”)已經(jīng)建成，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)分公司定于3月16日8:00開始試啟用樞紐站，同時(shí)變更T1航站樓旅客到達(dá)流程。樞紐站啟用后將作為T1、T2航站樓到達(dá)旅客公共區(qū)域使用，T1、T2航站樓到達(dá)旅客出隔離區(qū)后可通過樞紐站換乘市內(nèi)交通工具。出發(fā)旅客也可通過樞紐站進(jìn)入T2航站樓乘機(jī)。T1航站樓到達(dá)旅客通過連廊進(jìn)入T2到達(dá)廳，在T2航站樓行李轉(zhuǎn)盤提取行李或中轉(zhuǎn)。由于T1航站樓進(jìn)港大廳關(guān)閉，接機(jī)人員統(tǒng)一從T2航站樓樞紐站進(jìn)入接機(jī)。

　　樞紐站位于烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓陸側(cè)停車場(chǎng)、天緣酒店北側(cè)，緊臨烏魯木齊南北向主干線——烏昌快速、連霍高速，建設(shè)總用地面積49000平方米，總建筑面積16800平方米，設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量為5000人/次，項(xiàng)目總投資17329萬元。內(nèi)設(shè)候機(jī)廳、售票廳、行包托運(yùn)處、綜合服務(wù)處、換乘大廳、旅游集散中心等區(qū)域，為旅客提供多元化服務(wù)。

　　樞紐站秉承“客運(yùn)便捷化”理念，堅(jiān)持一體化設(shè)計(jì)，通過與T2航站樓、地鐵的無縫銜接、無縫換乘，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)與航空、公交、出租車、地鐵的多式聯(lián)運(yùn)，充分踐行了“以人為本”的服務(wù)理念。烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)在樞紐站啟用前，以旅客需要為導(dǎo)向，從細(xì)節(jié)上、旅客角度上，反復(fù)梳理流程，實(shí)現(xiàn)真正的“零換乘”，打造完全意義上的航空、客運(yùn)、軌道綜合交通樞紐。

　　樞紐站距離機(jī)場(chǎng)高速出入口不到2公里，通過機(jī)場(chǎng)高速，向北接烏昌快速可達(dá)昌吉，向東接吐烏大高速可達(dá)阜康市，向西接連霍高速可通石河子、奎屯、烏蘇等地，優(yōu)越的地理位置，對(duì)加強(qiáng)烏魯木齊與昌吉、石河子等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)烏昌一體化發(fā)展起到重要作用。

　　樞紐站投入使用，不僅能有效提升地段集聚服務(wù)功能與城市的內(nèi)聚力和向心力，進(jìn)一步激活區(qū)域發(fā)展活力，還是機(jī)場(chǎng)區(qū)域多元化發(fā)展和綜合服務(wù)功能提升的重要空間載體，更是立足本市、服務(wù)全疆的重要交通樞紐。作為中國面向中亞、西亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，聯(lián)結(jié)亞歐的重要國際航空通道，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)在新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

　　2019年，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)將通過流程改造、外延服務(wù)，實(shí)現(xiàn)航站樓與綜合樞紐站大融通運(yùn)營，突破候機(jī)樓容量瓶頸，為機(jī)場(chǎng)發(fā)展提供高效引擎，不斷推進(jìn)現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐及城市交通綜合體一體化發(fā)展，努力讓烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)成為新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要依托。

責(zé)編：admin