因杭州機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)需要，航站樓前停車場(chǎng)已于2019年春節(jié)后全部關(guān)停。為滿足旅客停車需求，場(chǎng)內(nèi)原有綠地的近15%被一一改造成了停車場(chǎng)。目前有旅客小型車停車場(chǎng)：P1/P2/P5，以及即將建設(shè)的P4;有大巴停車場(chǎng)P6;連同去年遷建并投運(yùn)的出租車服務(wù)區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，本場(chǎng)停車場(chǎng)遷建工程已完成了近16萬(wàn)平方米。值得一提的是這些停車場(chǎng)中部分地塊還將是未來(lái)的三期工程施工區(qū)域，勢(shì)必需要反復(fù)改建。由此可見(jiàn)邊施工邊運(yùn)行的壓力十分巨大。

　　一直以來(lái)，網(wǎng)約車沒(méi)有像出租車服務(wù)區(qū)一樣的專用停車場(chǎng)，因此場(chǎng)內(nèi)占道龜速前行以及占道停車現(xiàn)象較為普遍。現(xiàn)如今因三期工程建設(shè)，在原本捉襟見(jiàn)肘的場(chǎng)區(qū)里，除了原有的公共交通、生產(chǎn)車輛以及其他非公共交通，還增加了大量的施工車輛一并通行。占道龜速前行車輛成了場(chǎng)區(qū)交通的腸梗阻。

　　為有效解決占道龜速前行現(xiàn)象，緩解機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)部分路段的地面交通壓力，確保進(jìn)出場(chǎng)車流更為有序、暢通，杭州機(jī)場(chǎng)通過(guò)深挖潛力，精心規(guī)劃，將網(wǎng)約車納入車輛管控體系中去，在有限的場(chǎng)地資源和使用期限內(nèi)，單獨(dú)建成并投運(yùn)了網(wǎng)約車專屬停車場(chǎng)。該停車場(chǎng)位于空港大道北側(cè)、航安路東側(cè)(如下圖)，總面積達(dá)1.5萬(wàn)平方米，可供約600臺(tái)網(wǎng)約車同時(shí)停放。

　　網(wǎng)約車停車場(chǎng)位置

　　場(chǎng)內(nèi)設(shè)有網(wǎng)約車司機(jī)休息室、就餐室、衛(wèi)生間等服務(wù)配套設(shè)施，并創(chuàng)新增設(shè)了司機(jī)自選餐飲服務(wù)。目前，共有包括滴滴、曹操、首汽、神州等在內(nèi)的8家網(wǎng)約車平臺(tái)在此設(shè)立了電子圍欄，凡合法合規(guī)、雙證齊全的網(wǎng)約車均可進(jìn)入專屬停車場(chǎng)，且司機(jī)只能在場(chǎng)內(nèi)接單。基本統(tǒng)一規(guī)范了機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車接送客流程的同時(shí)，盡力為網(wǎng)約車司機(jī)和旅客提供了便利。

　　網(wǎng)約車停車場(chǎng)全景(圖片來(lái)自O(shè)A)

　　網(wǎng)約車需按下圖所示進(jìn)出該停車場(chǎng)。

　　黃色線路駛?cè)耄嚎崭鄞蟮?通航路-翔天路;

　　藍(lán)色線路駛出：翔天路-通航路-空港大道，并在空港大道與通航路交叉口選擇左轉(zhuǎn)至航站樓方向，右轉(zhuǎn)至杭州市區(qū)方向。

　　網(wǎng)約車停車場(chǎng)進(jìn)出線路圖(現(xiàn)行)

　　將網(wǎng)約車納入車輛管控體系是杭州機(jī)場(chǎng)的一項(xiàng)創(chuàng)新管理舉措。由于該停車場(chǎng)未來(lái)為三期工程用地，非永久性網(wǎng)約車停車場(chǎng)，因此尚有不足之處，還望廣大網(wǎng)約車司機(jī)們給予我們一定的時(shí)間來(lái)消化不足，以滿足基本需求和必要的服務(wù)質(zhì)量需求。值得期待的是，杭州機(jī)場(chǎng)還將繼續(xù)深入研究在航站樓前設(shè)置網(wǎng)約車上客區(qū)，在持續(xù)規(guī)范場(chǎng)區(qū)交通行為的同時(shí)，為廣大旅客營(yíng)造平安、便捷、舒適的出行環(huán)境。（江潔霞）

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