對于第一次來到配餐部包裝車間的人而言，分清方向可不是一件容易的事情，三層樓大小的包裝車間猶如一個錯綜復雜的迷宮，里里外外細細走上一圈往往要花費近半天的時間，然而，對于配餐包裝經理黃玲而言，這是她最熟悉的角落。

　　從1995年進入廈航配餐以來，每天上班黃玲至少會在包裝車間走上兩個來回。從包裝線的最后一個流程點——出港廳的交接廳開始，按工作流程倒查，一路走回到包裝流水線，這是她上下班第一件，也是最后一件必做的事情。

　　扎根一線的專家

　　將生產好的餐食分門別類進行打包，聽起來簡單的工作，里面的門道卻不少。每日逾三萬份機上餐食在這里集合然后分流向不同的航班，餐食的衛生涉及食品安全，速度關乎航班正常，擺盤細節影響旅客用餐體驗，一個也馬虎不得。

　　“了解問題到一線，解決問題到現場。”是黃玲時時掛在嘴邊的話。長期以來扎根一線的習慣讓她成了一個名符其實的專家。餐食怎么包裝最美觀，最節約成本，全廈航沒有人比她更清楚其中的奧妙。她熟悉每一道餐食的包裝工序，甚至在保障壓力大的時候，也化身成一名普通包裝工，扎到流水線中。

　　一份正餐餐食，最多時包含米飯、水果、面包等數十種物料。隨著發展，航線日益復雜，餐食種類也不斷豐富。2018年起，公司為提高餐食服務品質，在同航班往返飛行推出不同餐種，進一步提升了包裝難度。

　　面對繁復的餐種和增加的餐量，如何在更短的時間內完成更多餐食的包裝，黃玲花費了不少心思。“流水線上萬分之一的失誤率，到旅客體驗上就是100%的體驗。”她整合實踐經驗，牽頭編寫包裝標準操作手冊，涉及56條業務操作流程，涵蓋原料領用、半成品包裝、餐食裝配交接等生產流程，圖文并茂深入淺出講解包裝規范，讓包裝這個向來只能憑經驗開展的工作，也終于有章可循。

　　車間里的“大家長”

　　包裝車間有近170名員工，是配餐部員工最多的處室。從1999年出生的小丫頭到即將退休的大姐，員工年齡跨度大，加之極高的工作強度造成人手上的“入不敷出”，使得包裝車間成為眾所周知的管理“硬骨頭”。

　　“處室好比一輛汽車，員工是齒輪，我們則是維護員，只有時時關心仔細維護，‘車輛’才能正常行駛。”在黃玲的心目中，“人”是所有工作的基礎，只有將員工的心聚在一起，團隊工作才能行之有效。

　　想要抓住員工的“人”，要先抓住員工的“心”，而要抓住員工的“心”，必須要知道員工的所想所需。每年，黃玲堅持花費大量時間和員工一對一談心，每日兩次的車間巡視，也成為她和員工交流的一個好機會。

　　和員工打成一片后，黃玲發現，由于長時間低頭站立，大部分包裝工都有肩椎勞損的問題，她著手建立理療室，并在每天班前會上推廣頸椎操，緩解脊椎的不適。針對包裝線上女性多的情形，黃玲設立愛心屋，在每層樓都擺放紅糖姜茶供她們飲用。

　　熱愛生活的黃玲，也將自己的正能量寫入了處室的文化中。在她的倡導下，2017年起，車間定期開展團體活動，建設班組文化。2018年，黃玲為157位車間員工親手送上生日祝福，老員工退休了，她便牽頭為員工做紀念相冊。就在這一點一滴的付出中，漸漸的，員工親密了起來，工作也輕松有了干勁，包裝車間猶如一個大家庭般團結。

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