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山航:貨運(yùn)“鐵軍”背后的照片故事
2020-07-21 作者: 來源:國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁 關(guān)閉
有一種戰(zhàn)“疫”叫“山航精神”
“能多運(yùn)一件物資,就多運(yùn)一件物資,哪怕是一個(gè)口罩,也要運(yùn)送到抗疫一線!”
疫情爆發(fā)之后,山航義不容辭擔(dān)負(fù)起山東省支援湖北抗擊新冠病毒肺炎疫情醫(yī)療隊(duì)和醫(yī)療物資緊急運(yùn)輸任務(wù)。1月25至4月6日,山航共出動(dòng)36架支援武漢包機(jī)、2架支援倫敦包機(jī),包括其他航班正班在內(nèi),共保障防疫物資600余噸。
貨艙滿了,山東省衛(wèi)健委交運(yùn)的蘋果還沒有裝機(jī)。為了讓醫(yī)療隊(duì)員們到武漢后也能吃上蘋果,山航貨運(yùn)當(dāng)日為保障SC9001組織的12人“黨員突擊隊(duì)”突發(fā)奇想,在登機(jī)口排成一隊(duì),把成箱的蘋果化整為零,往每一位醫(yī)療隊(duì)員的手中和背包里塞,告訴他們這是寓意平平安安的“平安果”,祝福每個(gè)人平安。
完美搬運(yùn)的背后,是在寒風(fēng)中流汗的“男人幫”,他們的身影在倉庫、機(jī)坪與機(jī)艙里不斷定格。
3月2日12:39,濟(jì)南機(jī)場(chǎng)機(jī)坪,B5332飛機(jī)徐徐落地。
12:45,飛機(jī)停穩(wěn),警示燈熄滅后,張波在等待作業(yè)的隊(duì)列中走向飛機(jī),對(duì)貨艙門首先進(jìn)行消毒。然后,打開貨艙門,再對(duì)貨艙進(jìn)行消毒,一番熟練的操作后,貨運(yùn)的裝卸兄弟們開始卸機(jī)作業(yè)。
已經(jīng)記不清這是張波進(jìn)行消毒的第幾個(gè)航班了。自從疫情發(fā)生后,張波作為一名黨員,總是沖在航班保障的最前線,飛機(jī)貨艙的消毒作業(yè),他總是搶著干。身披藍(lán)色雨衣的他,是機(jī)坪上一道亮麗的風(fēng)景線。
有一種快叫“山航速度”
你想吃四川正宗的“夫妻肺片”么?8個(gè)小時(shí)就可以滿足你!從早上四川傳統(tǒng)老店開始制作,到裝車運(yùn)往機(jī)場(chǎng),由山航貨運(yùn)部進(jìn)行打包運(yùn)輸,經(jīng)由山航貨運(yùn)部濟(jì)南貨站,再到山東市民的餐桌上,整個(gè)過程只需要8個(gè)小時(shí)。從此,在山東老家吃上傳統(tǒng)川菜就不是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的麻煩事了。
2003年,非典打亂了社會(huì)正常的生活,滄海橫流方顯英雄本色。困難時(shí)期,山航貨運(yùn)部挺身而出,用兩架貨機(jī)全天不停歇地運(yùn)送物資,用雙手將貨物傳遞進(jìn)貨艙。腿站酸了,手臂麻木了,也必須要堅(jiān)持,就是這樣一件一件貨物的安全運(yùn)送,成就了山航貨運(yùn)部“鐵軍”的稱號(hào),也是一直傳承到現(xiàn)在的精神!
2008年汶川大地震,支援救災(zāi)的物資就像小山一樣堆積在倉庫里。不用動(dòng)員、無需命令,貨運(yùn)“鐵軍”又沖到了前面!
貨運(yùn)部所有領(lǐng)導(dǎo)、工作人員一起上陣,早上的晨曦里、夜晚的燈光下,都能看到他們忙碌著的身影。保障完一個(gè)航班,坐在地上不想起來,胳膊累得不想拿筷子吃飯,可是航班來了,一聲招呼,一群人又生龍活虎的開始了新的戰(zhàn)斗,這就是貨運(yùn)“鐵軍”的縮影。
有一種模式叫“山航品質(zhì)”
疫情發(fā)生以來,不少航空公司都在嘗試“客改貨”運(yùn)送物資到海外,但大部分系臨時(shí)性應(yīng)急航班。山航“客改貨”后的3架飛機(jī),已編排出定期航班,這在全國甚至全球都是首家。
國泰民安時(shí),貨艙里滿載的是一箱箱的貨物,那是收獲的喜悅;危急情況下,貨艙里是救命的醫(yī)療物資,它承載著生命和希望。這就是山航貨運(yùn)部的使命,也是他們勇往直前的動(dòng)力!
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