美蘭機場二期效果圖

 　　近日，海口美蘭國際機場相繼開通海口=圣彼得堡、海口=新山、海口=烏法、海口=喀山、海口=薩馬拉五條國際航線，不僅吸引更多境外旅客赴海南旅游度假，也進一步推動海南早日實現開通100條國際航線的目標。10月16日，國務院印發《中國(海南)自由貿易試驗區總體方案》(以下簡稱《方案》)，其中指出：推動海口、三亞與“一帶一路”國家和地區擴大包括第五航權在內的航權安排，提高機場航班保障能力，吸引相關國家和地區航空公司開辟經停海南的航線。《方案》的出臺，為海南自由貿易試驗區建設指明了方向，也為海南民航業發展注入新活力，海航機場集團將以《方案》精神為指引，加快機場基礎設施建設步伐，全面提升機場運行保障能力，完善海南國際航線網絡布局，逐步將海南機場打造成為”一帶一路“沿線重要國際樞紐空港。

　　深耕國際航空網絡布局，助力海南鏈接全球

海口=新山=吉隆坡首航成功

　　10月12日，由馬來西亞馬印航空執飛的OD690航班由吉隆坡順利飛抵美蘭機場，標志著海口=新山=吉隆坡航線正式開通。首航發布會上，海南省旅游和文化廣電體育廳國際與港澳臺市場處副處長符峰華表示：“在海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港的建設契機下，航線的開通能夠為海南的民航、旅游產業錦上添花。”

　　自4月份黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區以來，59國人員入境旅游免簽等一系列利好政策相繼出臺，海南入境游持續升溫，國際航線的開通對海南利用入境游免簽政策來拉動境外客源市場具有至關重要的作用。《方案》中同樣強調：鼓勵中外航空公司新開或加密海南直達全球主要客源地的國際航線。通達的國際航線網絡、便捷的入境旅游政策以及優質的旅游配套設施，讓入境游客出行更加便利，獲得更優質的旅行體驗，也進一步促進了海南國際旅游島建設。

　　在國際市場及航線開發方面，海航機場集團始終積極開展對外合作，協同海南省內機場主動營銷。不久前結束的世界航線發展大會上，海航機場集團與旗下美蘭機場、鳳凰機場率團出席，尋求更多全球航空合作機遇。會上，美蘭機場與俄羅斯伊爾航空公司代表就開通海口至羅斯托夫、薩馬拉、葉卡捷琳堡、莫斯科及圣彼得堡等國際航線簽署意向合作書，并與意大利米蘭SEA管理公司續簽友好合作機場協議。而鳳凰機場在會上與烏克蘭國際航空簽署戰略合作意向書，同符拉迪沃斯托克國際機場就締結姊妹機場合作備忘錄，繼續深度挖掘俄語地區航空市場發展潛力，開發雙向客源航線。截止10月，海南省內美蘭、鳳凰機場已累計開通67條國際及地區航線，美蘭機場、鳳凰機場還計劃在年底前開通海口=墨爾本、三亞=吉隆坡、三亞=圣彼得堡多條國際航線。

　　進一步提升機場保障能力，美蘭二期明年10月投入運營

建設中的美蘭機場二期航站樓

　　海南機場要打造成面向全球的國際中轉樞紐機場，國際航線的開辟是關鍵，而機場運營保障能力的提升是基礎。美蘭機場去年已躋身2000萬級繁忙機場之列，而島內同量級的鳳凰機場旅客吞吐量預計今年年底突破2000萬人次大關。面對海南航空市場的高速發展，機場基礎設施保障能力提升刻不容緩，美蘭、鳳凰兩場都是單條跑道運行，其中鳳凰機場單跑道基本是滿負荷運行。為了更好地把握海南民航市場發展的契機，目前美蘭機場二期項目穩步推進，擬于明年10月投入運營;鳳凰機場三期擴建工程整體項目基本完成，新擴國際航站樓已于今年9月正式啟用，機場整體服務能力得到大幅提升;博鰲機場已完成二期擴建，年保障旅客吞吐量可滿足130萬人次，同時正在推進國際口岸的正式開放。

　　在美蘭機場二期項目工地上，塔吊林立，機械作業轟鳴聲不斷，航站區中心區域300余名焊接工人同時作業，現場一派繁忙施工的景象，本月月底T2航站樓鋼網架結構將完成封頂。作為海南省大型公共基礎設施建設項目，美蘭機場二期項目建成后將大幅提升機場運行效率，并整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建更加高效便捷的交通換乘體系。目前，美蘭機場二期項目飛行區跑道已在9月順利合攏完工，中心區混凝土結構順利封頂，鋼結構吊裝完成90%，指廊區完成二次結構。項目整體力爭明年10月底完成聯網調試、竣工驗收、校飛、試飛、行業驗收并投入使用。屆時，美蘭機場可保障年旅客吞吐量3500萬人次，年貨郵吞吐量40萬噸。

　　伴隨《方案》的出臺，以及一系列具體改革舉措和產業發展政策的相繼落地，將吸引國內外企業、投資、人才、資源的進入和集聚，海南發展必將迎來新氣象、新面貌。海航機場集團將以海南自貿區建設為重要契機，緊抓發展機遇，在《方案》的指引下為海南構筑起更加開放、便捷的空中通道，通過進一步提升海南機場的基礎設施保障能力，加強海南空港口岸建設，加大境外航空市場開發力度，重點開發通達“一帶一路”及59免簽國家及地區的國際航班，為海南自貿區建設作出應有的貢獻。

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