當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，廈航在西雅圖接收首架波音737MAX飛機(jī)，標(biāo)志著廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模增至200架飛機(jī)，正式躋身大型航空公司之列。

　　這架新飛機(jī)是廈航運(yùn)營的首架737MAX飛機(jī)，注冊(cè)號(hào)為B-1288。作為波音歷史上最暢銷的民用飛機(jī)，737MAX具備出眾的性能、靈活性和效率，擁有更低的每座成本和更遠(yuǎn)的航程，可以為旅客提供更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，特別是翼梢小翼和全新發(fā)動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)最新技術(shù)，在飛行性能、環(huán)保表現(xiàn)、可靠性等方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)上一代機(jī)型的全面超越。

　　隨著這架飛機(jī)的加盟，廈航機(jī)隊(duì)增至200架飛機(jī)。從2013年的100架，到2018年的200架，廈航平均每年凈增超過20架飛機(jī)，在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模翻番。在此期間，廈航的經(jīng)營利潤同樣保持逐年增長，利潤總額超過100億元，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)31年持續(xù)盈利，成為中國民航業(yè)高速發(fā)展的縮影。

　　廈航的快速發(fā)展得益于中國改革開放帶來的經(jīng)濟(jì)騰飛，人民生活水平不斷提升，產(chǎn)生了旺盛的航空出行需求。過去五年，美國民航客運(yùn)量平均年均增速約為4%，歐洲約為6%，中國達(dá)到10%，而廈航的平均增長率更是達(dá)到15%。

　　波音東北亞區(qū)銷售副總裁Rick Anderson表示，“四年半以前，我們交付給廈門航空第100架飛機(jī)，今天，我們?cè)谶@里共同慶祝廈門航空接收第一架737 MAX暨第200架飛機(jī)。我們?yōu)閺B門航空的蓬勃發(fā)展感到驕傲，也為廈航與波音三十余年的伙伴關(guān)系感到驕傲。”

　　今年4月25日，波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Kevin McAllister到廈航進(jìn)行拜訪時(shí)表示，廈航是波音在全球最重要的合作伙伴之一，近幾年取得的發(fā)展成就令人印象深刻，在機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)迅速拓展的同時(shí)，保持了優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績，希望雙方能夠繼續(xù)深化合作。

　　在2013年機(jī)隊(duì)規(guī)模增至100架后，廈航加快了國際化步伐。2014年8月引進(jìn)首架波音787夢(mèng)想飛機(jī)，2015年7月開通首條廈門-阿姆斯特丹洲際航線，隨后在不到兩年的時(shí)間里，陸續(xù)開通悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖、紐約、洛杉磯等共計(jì)10條洲際航線，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)歐洲、北美洲、大洋洲。目前這些洲際航線全部使用波音787執(zhí)飛，今年年底，廈航還將開通巴黎航線。

　　作為一家負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊�企業(yè)，廈航主動(dòng)承擔(dān)起推進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。2017年2月，廈航成為全球首家與聯(lián)合國開展可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)合作的航空公司，通過積極踐行“持續(xù)安全、低碳運(yùn)行、綠色服務(wù)、共享效益”的可持續(xù)發(fā)展舉措，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的發(fā)展。

　　廈航董事長車尚輪表示，這架737MAX飛機(jī)的加入，是波音與廈航深化未來合作的新起點(diǎn)，同時(shí)也是是廈航發(fā)展歷程中的一個(gè)重大里程碑。按照規(guī)劃，到2035年廈航的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到560架，并建成具有全球競爭力的世界一流航空企業(yè)，在“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”的行動(dòng)中貢獻(xiàn)更多的中國力量。

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