廣州第二機場的規劃和選址一直受到關注。近日，《增城空港產業園發展概念規劃及集疏運系統規劃》招標，其中明確提出，廣州增城建設機場具有巨大的發展潛力，將擴展白云機場的貨運功能，承接客運功能。而本次空港產業園的規劃范圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮。

　　今年2月，廣州市國土資源與規劃委員會官網公布的《廣州市城市總體規劃(2017-2035年)》草案中，“構建樞紐型網絡城市空間結構”章節的規劃圖上，明確標出第二機場位于增城正果鎮。

　　本次招標公告也指出，在國家航空事業迅猛發展、區域航空業務量需求旺盛的背景下，廣州增城建設機場具有巨大的發展潛力，將擴展白云機場的貨運功能，承接客運功能，著眼未來、著力科技進步布局臨空經濟，成為珠三角機場群和廣州建設國際航空樞紐和綜合交通樞紐的重要組成部分。粵港澳大灣區一體化進程的加快，更將促使廣州建設的機場成為大灣區的重要樞紐和增長極，成為聚合灣區創新、高端制造資源的平臺地區，廣州東部乃至珠三角東、北翼的資源配置核心。同時在“港—產—城”協同發展理念下，進一步帶動周邊地區共同發展。

　　為加快機場樞紐建設及周邊地區發展，打造廣州經濟發展新引擎，明確機場及周邊地區的總體發展戰略，理清關鍵核心問題，提早謀篇劃局，特開展《增城空港產業園發展概念規劃及集疏運系統規劃》。本次規劃范圍總面積為 92 平方公里，主要在正果鎮，涉及小樓鎮、派潭鎮以及荔城街、增江街局部區域。

　　開展跑道和總平面概念性研究和設計

　　本次規劃招標中有不少涉及機場發展及布局的研究工作，是第二機場規劃的進一步細化。要求研究多機場系統模式下的廣州地區航空需求預測及機場業務量預測;研究“空地結合”“軍民結合”條件下的增城機場跑道構型方案;結合周邊環境及城市發展進行增城機場總平面多方案比選;增城機場總平面概念性總體設計;機場功能分區及分階段建設計劃。

　　凸顯增城機場的區域定位，明確其總體景觀形象定位，突出空間形態特征及景觀風貌控制;同時彰顯生態文明，突出綠色發展、可持續發展理念，綜合考慮機場限高、噪音等限制要求，研究確立地區生態景觀格局，提出優山育水、合理開發利用的措施。

　　招標公告中還要求提出軌道交通發展目標和時空指標，采用分層分級原則，提出針對不同區域層次的軌道概念規劃方案，包括高鐵、城際和城市軌道。提出道路交通發展目標和時空指標，采用分層分級原則，提出針對不同區域層次的道路概念規劃方案，包括對外道路網絡概念方案和產業園內部道路網絡概念方案。堅持客貨分離原則，提出貨運通道概念方案，減少客貨交通的相互干擾。

　　“航空都市”“港—產—城”協同發展

　　在產業園方面，增城空港產業園的發展應融入大灣區結構體系，凸顯其對大灣區，尤其是珠三角東翼和北部的輻射帶動和要素集聚作用，切實推動區域一體化。研究多機場系統下挖掘核心競爭力，與其他機場良性競合。珠三角機場群已經具備一定規模，規劃應充分分析增城建設機場的相對優勢和不足，挖掘核心競爭力，達成良性的競合發展。

　　規劃要“航空都市”理念，突出“港—產—城”協同發展理念。

　　規劃應深入研究機場與增城及廣州東部地區產業發展、城市建設的關系，突出“空港城市”先進理念，使增城空港產業園成為航空城市“港—產—城”協同發展的標桿。

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