近日，記者從昆明國際航空樞紐工程建設(shè)指揮部獲悉，昆明長水機場2號航站樓主樓設(shè)計年旅客量為6700萬人次，空側(cè)將通過捷運系統(tǒng)與S2衛(wèi)星廳相聯(lián)系，陸側(cè)則結(jié)合高鐵等多種交通方式打造綜合交通體系。作為國內(nèi)領(lǐng)先的超大型綜合交通樞紐，規(guī)劃設(shè)計提出了很高的挑戰(zhàn)。

　　昆明長水機場T2規(guī)劃設(shè)計呈現(xiàn)出六大特點，即“強主弱衛(wèi)”核心理念，“貼合地勢”的交通樞紐，“做大中轉(zhuǎn)”的功能考慮，“人性高效”的樓內(nèi)布局，“綠色節(jié)能”的生態(tài)機場以及“春之靈”的七彩機場。

　　首先，通過強主弱衛(wèi)的設(shè)計理念，最大限度做大昆明長水機場中央航站區(qū)，使其滿足1.2億年旅客量需求。通過“一主樓一衛(wèi)星”的運作模式，和“大港灣雙分叉”的六指廊構(gòu)型，做大主樓旅客步行可達的近機位容量，為S2建設(shè)預(yù)留充足時間。飛機推出高效，保障了空側(cè)的高效運轉(zhuǎn)。

　　同時，充分利用地勢近50m的高差，將航站主樓布置于高坎外側(cè)，并將坎下空間充分利用起來，建筑群由北至南，層級而上，結(jié)合地勢組織4個立體層次的陸側(cè)集輸運道路體系，巧妙整合三條地鐵線路以及一條高鐵線路，預(yù)留遠期城際鐵路，各類交通工具在其間無縫換乘、運行高效。

　　設(shè)計還將國際區(qū)靠近主樓布置，中指廊設(shè)置了大量的國際國內(nèi)功能可切換的可轉(zhuǎn)換機位，滿足航空公司樞紐運作要求。國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)中心，分別設(shè)置于國際國內(nèi)指廊構(gòu)型中心位置，提供了最便捷的旅客中轉(zhuǎn)流程，提供了不遜于國際一流機場的旅客最短中轉(zhuǎn)時間。

　　此外，T2還設(shè)計了”雙車道邊、雙出發(fā)大廳、雙行李提取、雙換乘通道”樓內(nèi)功能布局，強調(diào)旅客體驗，減少旅客樓層轉(zhuǎn)換，提供了功能設(shè)施的最大靈活度。在巧妙控制旅客步行距離的基礎(chǔ)上并打造了旅客快速通道，結(jié)合旅客流程布置豐富的樓內(nèi)商業(yè)，滿足樞紐運維要求。

　　昆明是一座四季如春的城市，結(jié)合當?shù)厮募救绱旱臍夂驐l件，將打造節(jié)能高效的生態(tài)機場。基于計算機模擬，通過建筑造型和自然通風的巧妙結(jié)合，盡量減少過渡季節(jié)對于空調(diào)的使用。 漫反射的柔和陽光為樓內(nèi)60%以上的空間提供充足的自然采光，并成為旅客最好的向?qū)Аｊ憘?cè)車庫采取開敞式設(shè)計，打造零能耗生態(tài)車庫。

　　昆明機場T1航站樓是以具象化的佛掌與七彩云南的飄帶來體現(xiàn)云南的人文景觀，而T2則詮釋云南舉世無雙的生態(tài)景觀“七彩春之林”概念油然而生。樹形立柱蓬勃向上，生機盎然，并巧妙結(jié)合結(jié)構(gòu)功能、采光功能、排水功能、標識功能提供恰如其分的表達母題;斑駁的陽光生動詮釋了春之林的意境，并結(jié)合生機盎然的陸側(cè)景觀。 “人隨景移，人在景中”。

　　在2018年組織的國際方案征集中，華東建筑設(shè)計研究院聯(lián)合體的設(shè)計方案成功中標。作為中國頂尖的大型建筑設(shè)計研究院，華東院多年來深耕機場與綜合交通樞紐領(lǐng)域，堅持產(chǎn)學(xué)研一體的專項化設(shè)計道路，先后原創(chuàng)設(shè)計了浦東機場，虹橋綜合交通樞紐等一大批國家級重點項目。空側(cè)合作伙伴蘭德龍布朗是一家國際化航空規(guī)劃咨詢公司，參與紐約、芝加哥、仁川、迪拜等大型國際機場規(guī)劃設(shè)計，并會同Gensler、上海民航新時代機場設(shè)計研究院。

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