范佑勛(Yogesh Farswani)于2018年10月出任普惠大中國區總裁，他是印度裔，并是一名素食主義者，在美國多所大學接受了高等教育。初次見面，他的溫和、儒雅、友善的形象就給我留下了良好的印象，并且，一旦開始交談，你還能領略到他令人輕松、快樂的美式幽默。

　　范佑勛于1996年加入普惠公司全球總部，歷任多個領導職務，其中包括普惠公司大型商用發動機MRO網絡全球臨時首席財務官;在那之前，他是普惠公司全部大型商用發動機項目的首席財務官，曾為發布新一代齒輪傳動式渦扇(GTF)產品系列提供支持。出任中國區總裁之前，他曾任亞洲區高級財務兼新加坡業務發展副總裁。他為聯合技術公司(UTC)在本地區的企業風險審計工作提供戰略與運營領導。此外，他還曾作為UTC在新加坡經濟發展局、美–新商會的主要聯絡人，同公司在本地區的業務領導人一起負責發展UTC在新加坡的業務。

　　范佑勛介紹，拆分后的聯合技術公司將由普惠發動機和柯林斯航空系統(Collins Aerospace)兩部分組成。過去10年，普惠公司投入上百億美元用于GTF發動機的研發。

　　GTF發動機目前用于5款飛機平臺上，分別是空客A320neo系列飛機、巴航工業E-Jets E2系列飛機、空客A220系列飛機(原龐巴迪C系列)、日本三菱MRJ支線飛機和俄羅斯伊爾庫特公司的MC-21飛機。通過縮小或放大，GTF發動機可以用于小至公務機、大至寬體飛機的各類型飛機上。

　　GTF發動機

　　GTF發動機自隨A320neo飛機投入使用的第一天起，就兌現了普惠對客戶的承諾，即與上一代發動機相比燃油消耗降低16%(部分客戶達到了20%)，噪音足跡減少75%，氮氧化物排放減少50%。

　　至2018年年底，已有6 500萬乘客乘坐了由GTF發動機提供動力的飛機前往全球530多個目的地。GTF發動機總計飛行了超過150萬飛行小時，由此節省了7500萬加侖的燃油并避免了79萬立方公噸的碳排放。全球有35家運營商在飛行350多架由GTF發動機提供動力的飛機。在中國，有64架由GTF發動機提供動力的飛機將乘客送往其目的地。為A320neo飛機提供動力的GTF發動機的簽派率高達99.92%(A220簽派率為99.82%，E190-E2簽派率為99.97%)。此外，在普惠的努力下，GTF發動機的生產能力和維護能力都得到穩步提高。

　　普惠雄鷹服務亞洲公司迎來首臺普惠GTF發動機

　　范佑勛還表示，一款新的發動機在投入使用的早期出現一些技術問題是正常的，對于GTF發動機的一些技術問題，通過普惠與客戶的溝通、協商及努力解決，情況已在2018年后期有了很大的改善。

　　在普惠工作了23年的范佑勛，對這家公司充滿了熱忱。接受采訪時，他在白板上寫下了三個英文詞：customer(客戶)、business(業務)、impact(影響)，他解釋說，不管是滿足客戶的需求，還是發展公司的業務，最終都體現在普惠對航空業、對世界，包括對中國所帶來的影響上，體現在普惠提供可持續性的產品以滿足城市化對航空不斷的需求上。來到中國之后，他對普惠內部機構作了調整，以適應業務發展的需要。他希望普惠可以繼續作為中國航空業的一份子，支持中國航空業的發展。

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