在香港國際機(jī)場北跑道以北的海域，數(shù)十艘工程船正在進(jìn)行填海作業(yè)。填海工程是機(jī)場第三跑道建設(shè)的重要一環(huán)。

　　“第三跑道將于2022年啟用，預(yù)計(jì)到2030年香港國際機(jī)場客運(yùn)量將達(dá)到1億人次，貨郵吞吐量達(dá)到900萬噸。”香港機(jī)場管理局機(jī)場運(yùn)行副總監(jiān)張李佳蕙說。

　　今年初公布的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群。規(guī)劃綱要明確，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，支持香港機(jī)場第三跑道建設(shè)。為此，香港正積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)代碼共享，著力發(fā)展高附加值貨運(yùn)，與大灣區(qū)其他機(jī)場良性互動(dòng)，以助推構(gòu)建大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群。

　　積極推行多式聯(lián)運(yùn)代碼共享

　　香港是國際航運(yùn)中心，有120多家航空公司提供航班服務(wù)，連接香港和全球逾220個(gè)目的地，每天超過1100班航班往來香港國際機(jī)場。

　　隨著港珠澳大橋于去年10月正式通車，多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)日益擴(kuò)大。只要一張機(jī)票，乘客便可換乘其他交通工具，實(shí)現(xiàn)“空對地”和“空對海”無縫銜接。

　　香港國泰航空公司推出“海天一票通”和“陸天暢行通”聯(lián)運(yùn)套票，一票在手，旅客便能在大灣區(qū)9大碼頭和11個(gè)市區(qū)站點(diǎn)辦理通程值機(jī)和行李直掛手續(xù)，然后乘坐快船或跨境巴士直達(dá)香港國際機(jī)場登機(jī)，整個(gè)過程只需一次通關(guān)。

　　在4月初舉行的國際機(jī)場協(xié)會(huì)全球周年大會(huì)上，香港特區(qū)行政長官林鄭月娥透露，香港國際機(jī)場多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)客運(yùn)大樓將于2022年落成。屆時(shí)，將為經(jīng)港珠澳大橋往來香港國際機(jī)場和澳門、珠海口岸的中轉(zhuǎn)旅客提供雙向陸空轉(zhuǎn)乘接駁巴士服務(wù)，讓中轉(zhuǎn)旅客無須辦理香港入境手續(xù)，陸空轉(zhuǎn)乘更加便捷。

　　著力發(fā)展高附加值貨運(yùn)

　　自2010年以來，香港國際機(jī)場連續(xù)九年成為全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場。2018年，香港國際機(jī)場的貨郵吞吐量達(dá)到510萬噸，全球排名第一，占香港外貿(mào)總值的42%，達(dá)到37100億港元。

　　“貨運(yùn)量大是香港一大優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上，香港更應(yīng)發(fā)展高附加值貨運(yùn)，如電子產(chǎn)品、水果、鮮花等。”香港中文大學(xué)航空政策研究中心政策研究主任羅祥國說。

　　香港機(jī)場管理局航空貨運(yùn)及后勤總經(jīng)理沈朝暉介紹，香港機(jī)場一直致力發(fā)展成為首選藥品轉(zhuǎn)口運(yùn)貨樞紐。未來，機(jī)場計(jì)劃添加冷凍拖卡專門運(yùn)送溫控藥品，并在停機(jī)坪興建遮蓋，以減少天氣因素對等候運(yùn)送藥品貨物的影響。

　　今年3月，香港國際機(jī)場和國泰航空公司等獲得國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)鮮活貨物運(yùn)輸認(rèn)證，這意味著香港在運(yùn)送及處理鮮活貨物方面同樣達(dá)到國際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可。

　　“香港著力發(fā)展藥物和鮮活貨物運(yùn)輸，對大灣區(qū)航空貨運(yùn)具有重要意義。”國泰航空顧客及商務(wù)總裁盧家培說。

　　大灣區(qū)機(jī)場群錯(cuò)位發(fā)展 良性互動(dòng)

　　“粵港澳大灣區(qū)目前擁有7000萬人口，GDP總和約1.6萬億美元。如此龐大的消費(fèi)市場需要一個(gè)機(jī)場群，來滿足區(qū)域內(nèi)日益增長的休閑和商務(wù)等需求。”羅祥國說。

　　2018年，香港國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、澳門國際機(jī)場、珠海機(jī)場等大灣區(qū)五大機(jī)場客運(yùn)量達(dá)到2億多人次，貨郵吞吐量超過830萬噸。羅祥國預(yù)測，未來幾年，大灣區(qū)的客運(yùn)量增長率將達(dá)到7%，是全球平均增長率的兩倍。

　　粵港澳大灣區(qū)航空市場規(guī)模領(lǐng)跑全球不僅得益于需求，也由于大灣區(qū)內(nèi)各大機(jī)場保持良性互動(dòng)與錯(cuò)位發(fā)展，優(yōu)化了空域使用效率。

　　2001年以來，大灣區(qū)五大機(jī)場定期舉行會(huì)議，促進(jìn)共同發(fā)展。香港和廣州以及深圳三地機(jī)場多次合作，促進(jìn)人才交流;澳門機(jī)場著力發(fā)展東南亞航線，補(bǔ)充大灣區(qū)機(jī)場群市場;2006年起，香港機(jī)場管理局與珠海市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)共同管理珠海機(jī)場，珠海機(jī)場年客運(yùn)量達(dá)到1100萬人次。

　　香港特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗在接受媒體采訪時(shí)表示，香港還將穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機(jī)服務(wù)，并發(fā)揮其作為航空人才培訓(xùn)中心、航空融資和租賃中心的獨(dú)特作用。

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