前幾天好友天賜之洋發(fā)給我?guī)讖堈掌��?/p>

　　挺有趣的：

　　那是大年初一的晚上，南航的一個航班延誤了，當(dāng)班乘務(wù)員在工作之余透過舷窗，看到一位機務(wù)小哥正在雪地上跳來跳去。

　　用自己的雙腳踩出了一朵花。

　　后來天賜之洋找到這位小哥，問他當(dāng)時為啥要這么做。他說：一開始看到那么大一片雪地，有一種童心大發(fā)大感覺，本想隨便跳幾下，可再一想如果飛機上的旅客能看到我在下面畫了這么大一個花，也會讓延誤的煩悶減少一些吧。

　　說實話，每個管理者都有自己的思路，我并不完全確定會不會有不妥，所以航班號便隱去不提。但是，這位機務(wù)小哥讓我想起之前飛的時候，曾遇到過的那些可敬的民航機務(wù)們。

　　很多旅客可能不知道，為什么業(yè)內(nèi)員工比旅客還要懼怕航班延誤。以前還在飛的時候，每當(dāng)航班延誤，我作為空乘在客艙里要進(jìn)行各種解釋和服務(wù)工作，候機樓也有很多相關(guān)部門的人在做著準(zhǔn)備工作，但不管天氣多么惡劣，總有更多的一線工作者頭頂著烈日，忍受著地面五六十度的高溫，又或是不管狂風(fēng)暴雪，都堅持陪著延誤的飛行在那默默等候著。

　　停機坪地表溫度53.7度

　　同為民航體制內(nèi)的一分子，機務(wù)的生存太不易，而且這種不易是我這些年的親眼所見。記得以前，夏天的停機坪上，下機組車到上飛機這一分鐘的路程，我就滿身大汗渾身難受，但對于他們來說，這種暴曬每次都要個把小時;冬天就更不必提，不管身上穿多少件衣服，只要進(jìn)了機坪，也能瞬間被凍成冰棍。

　　可不管天氣多么惡劣，只要有飛機在，他們就一定要在，而且，還要兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，他們的工作太過重要，不能出錯，永遠(yuǎn)都不能。

　　有時候我也會想，他們的工作那么辛苦，責(zé)任那么重大，相反，工資卻沒有多少，為什么還要堅持?熱愛肯定會有，但不會是全部。我是多么希望，他們能得到與付出成正比的回報啊。

　　前些日子，有封來自機務(wù)的家屬的投稿，其中有這么一段讓我很感動：

　　在我的眼里，機務(wù)是很男人的職業(yè)，他們的身上有很男人的味道，無論嚴(yán)冬還是酷暑，他們都要露天工作，這是一個大眾了解不多的群體，和你我一樣都是普通人，平凡而有特色，為著飛機的安全奉獻(xiàn)著他們的青春和激情。他們不是廉價勞動者，他們都受過高等教育，有文化有理想，敬業(yè)而勤奮，他們是飛機的醫(yī)生，他們是航空領(lǐng)域的專業(yè)人才，做個機務(wù)的媳婦，我是自豪的，自豪可以嫁給這樣一個有情有義、有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)哪腥恕?/p>

　　真心祝愿在新的一年里，每位民航機務(wù)，都能在公司的支持下，用自己的雙手，把平安帶給旅客的同時，也能把溫暖帶給自己的家人。

　　辛苦。

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