當地時間4月5日凌晨3點開始，據稱全球最大機場----伊斯坦布爾新機場將轉場。轉場工作將一直持續(xù)到7日凌晨0點，7日起所有的航班都將從阿塔圖爾克機場轉移到伊斯坦布爾新機場起降。

　　土耳其航空公司總共將動員超過5000名工作人員和707輛重型貨車連夜搬家。當地時間4月6日凌晨2點至當日14點之間，土航將暫停所有進出阿塔圖爾克機場和新機場的航班。

　　在轉場過程中，阿塔圖爾克機場和伊斯坦布爾新機場將只對基地航空公司的客運航班開放，同時兩機場將降低小時容量，具體如下：

　　兩機場每小時離港航班降至35架次;

　　兩機場每小時進港航班降至35架次;

　　兩機場每小時進離港航班總量均為70架次。

　　2019年4月6日21:00后，伊斯坦布爾新機場的小時容量將恢復到80架次。

　　目前，中國內地唯一直飛伊斯坦布爾的南方航空，將取消4月6日北京往返伊斯坦布爾的航班。

　　4月4日的cz679/cz680，將是最后一班在阿塔圖爾克機場起降的航班。

　　4月9日的cz679/cz680，將是第一班在伊斯坦布爾機場起降的航班。

　　有計劃在轉場期間往來伊斯坦布爾歐洲區(qū)機場的旅客，請注意動態(tài)查詢自己的航班信息。

　　由于機場地鐵還未通車(據報道一期工程本年度完工，二期工程則在2021年完工)，現在去往新機場若乘公共交通前往，只能依靠機場大巴和普通公交線路。

　　根據第三方軟件的粗略測算，從新機場到老城區(qū)乘坐出租車價格150里拉左右，車程大約50分鐘。

　　事實上，早在2018年10月29日，伊斯坦布爾新機場就已經投入使用。

　　位于黑海沿岸的伊斯坦布爾新機場距離市中心大約35公里。新機場工程共分為四個階段進行，第一階段于2018年10月29日土耳其共和國日完成。

　　第一階段工程包括三條跑道和一個可處理年均9000萬乘客的巨大航站樓。

　　按照土耳其政府的規(guī)劃，伊斯坦布爾新機場四個階段完全建成之后，總共將有6條跑道，承擔全球350多個目的地的航班起降任務，最終實現年旅客吞吐量2億人次目標。

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