當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日凌晨3點(diǎn)開始，據(jù)稱全球最大機(jī)場(chǎng)----伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)將轉(zhuǎn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)場(chǎng)工作將一直持續(xù)到7日凌晨0點(diǎn)，7日起所有的航班都將從阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)起降。

　　土耳其航空公司總共將動(dòng)員超過5000名工作人員和707輛重型貨車連夜搬家。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日凌晨2點(diǎn)至當(dāng)日14點(diǎn)之間，土航將暫停所有進(jìn)出阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)的航班。

　　在轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中，阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)和伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)將只對(duì)基地航空公司的客運(yùn)航班開放，同時(shí)兩機(jī)場(chǎng)將降低小時(shí)容量，具體如下：

　　兩機(jī)場(chǎng)每小時(shí)離港航班降至35架次;

　　兩機(jī)場(chǎng)每小時(shí)進(jìn)港航班降至35架次;

　　兩機(jī)場(chǎng)每小時(shí)進(jìn)離港航班總量均為70架次。

　　2019年4月6日21:00后，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)的小時(shí)容量將恢復(fù)到80架次。

　　目前，中國內(nèi)地唯一直飛伊斯坦布爾的南方航空，將取消4月6日北京往返伊斯坦布爾的航班。

　　4月4日的cz679/cz680，將是最后一班在阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)起降的航班。

　　4月9日的cz679/cz680，將是第一班在伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)起降的航班。

　　有計(jì)劃在轉(zhuǎn)場(chǎng)期間往來伊斯坦布爾歐洲區(qū)機(jī)場(chǎng)的旅客，請(qǐng)注意動(dòng)態(tài)查詢自己的航班信息。

　　由于機(jī)場(chǎng)地鐵還未通車(據(jù)報(bào)道一期工程本年度完工，二期工程則在2021年完工)，現(xiàn)在去往新機(jī)場(chǎng)若乘公共交通前往，只能依靠機(jī)場(chǎng)大巴和普通公交線路。

　　根據(jù)第三方軟件的粗略測(cè)算，從新機(jī)場(chǎng)到老城區(qū)乘坐出租車價(jià)格150里拉左右，車程大約50分鐘。

　　事實(shí)上，早在2018年10月29日，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)投入使用。

　　位于黑海沿岸的伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)距離市中心大約35公里。新機(jī)場(chǎng)工程共分為四個(gè)階段進(jìn)行，第一階段于2018年10月29日土耳其共和國日完成。

　　第一階段工程包括三條跑道和一個(gè)可處理年均9000萬乘客的巨大航站樓。

　　按照土耳其政府的規(guī)劃，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)四個(gè)階段完全建成之后，總共將有6條跑道，承擔(dān)全球350多個(gè)目的地的航班起降任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量2億人次目標(biāo)。

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