金永山:為民航“出走半生”,歸來無悔青春
2019-08-30 作者:時(shí)晨 來源:國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁 關(guān)閉
告別“三尺講臺”
他走進(jìn)民航踏上新征程
1994年的秋天,遼寧本溪師范專科學(xué)校的日語講師金永山做出了人生中的一個(gè)重要決定,惜別自己奮斗了8年的“三尺講臺”,帶著對未來的憧憬,入職在民航管理體制改革的浪潮中剛剛成立1年多的(原北航)大連分公司。
|告別了“三尺講臺”,金永山來到大連。
在辦理一道道人事調(diào)轉(zhuǎn)手續(xù)的過程中,某種力量一直吸引、激勵(lì)著金永山,那是公司領(lǐng)導(dǎo)向他描繪的一幅宏麗壯闊的中國民航未來發(fā)展圖景。
當(dāng)時(shí),大連分公司立足大連位于東北亞地理中心的優(yōu)勢,正籌劃開拓面向東北亞的國際航線網(wǎng)絡(luò),為金永山這樣精通多門外語的國際化人才提供了施展才華的舞臺。
身穿民航制服,坐在海邊的金永山
盡管從外語教師到民航人,隔行如隔山。但金永山入職后還是很快進(jìn)入了角色。工作之余,每有閑暇,他喜歡坐在大連濱海的山坡上,眺望波瀾起伏的大海,他幻想著自己像飛機(jī)一樣,飛越高山、飛過大海,馳騁藍(lán)天……
沒有電腦的日子
他一天手寫159張客票單據(jù)
1998年6月17日,大連分公司開通了首條直飛日本航線大連-富山,每周三班,由麥道82機(jī)型執(zhí)飛。(圖為在日本召開的航線說明會,臺上為金永山)
機(jī)遇總是留給善于把握它的人。
1998年4月,金永山的機(jī)遇來了。為了即將開通的大連首條日本直飛正班航線大連-富山,他被公司選派到日本辦事處,擔(dān)任富山支店的銷售經(jīng)理。
當(dāng)時(shí)富山支店一共只有支店長、銷售經(jīng)理、會計(jì)和站長4名中方員工。“在富山,一切都是從零開始。”回憶起在富山的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,金永山感慨良多。
|在富山支店工作的金永山。
最初,支店連一臺電腦也沒有,更別提手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)了。一部傳真、一部電話就是金永山與國內(nèi)聯(lián)絡(luò)的全部渠道。
那時(shí)客票銷售、出票都靠手寫單據(jù),每當(dāng)日方旅行社工作人員將厚厚的一摞旅客信息交給他,他就得在長1.5米、寬40厘米的辦公桌前伏案工作上半天。最多的一天,他手寫了159張客票單據(jù),寫到手腕又酸又痛,還要將所有的旅客信息通過傳真機(jī)發(fā)給國內(nèi)的同事,才能完成系統(tǒng)錄入和最終出票。
到了1998年底,支店終于有了電腦和網(wǎng)絡(luò)。
自行車是金永山在日本的代步工具
作為銷售經(jīng)理,推廣航線產(chǎn)品責(zé)無旁貸。為了拓展市場,金永山幾乎每周都會騎著自行車,走訪富山縣內(nèi)大大小小的旅行社,建立關(guān)系、了解市場情況和不同旅行社的特點(diǎn)。同時(shí)他還同日本縣廳的有關(guān)部門到石川縣、長野縣、岐阜縣、新潟縣等周邊地區(qū)進(jìn)行航線推廣,攬收異地客源。日本地方政府對于航線經(jīng)營的支持,為金永山的工作提供了很多便利。
|金永山參加日本地方政府開展的航線推介活動。
今天,大連—富山通航已經(jīng)21周年,執(zhí)飛的機(jī)型早已從早期的麥道-82,升級為空客A320系列機(jī)型。
金永山在富山的四年,為航線的穩(wěn)定經(jīng)營打下了良好的基礎(chǔ)。
2018年大連-富山通航20周年慶典活動現(xiàn)場|王有勉 攝影
轉(zhuǎn)戰(zhàn)首爾
“足球營銷”助力韓國市場開拓
2001年,金永山回到大連分公司,先后從事培訓(xùn)、安全管理和韓國航線營銷工作。
|金永山回到大連,見證了分公司一系列國際航線的開航。
2003年南北航合并后,越來越多的城市開通了韓國航線,航班量成倍增長。
2007年,金永山“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”首爾,擔(dān)任南航韓國地區(qū)辦事處的銷售經(jīng)理,經(jīng)營直飛國內(nèi)10余個(gè)城市周均100多個(gè)航班,他與團(tuán)隊(duì)積極宣傳、組織客源、爭取政府支持,增強(qiáng)了公司在韓國的品牌影響力。
品牌影響力不是憑空來的。2009年,在仁川機(jī)場至首爾市區(qū)高速公路旁,樹立起了中國南方航空的大幅廣告牌,身穿南航制服的乘務(wù)員微笑迎客的形象吸引著來往車輛司乘人員的目光。
這是中國公司在仁川機(jī)場高速路旁的第一塊野立廣告牌。
仁川機(jī)場高速路旁的南航野立廣告牌
金永山參與了這塊廣告牌的選址。這里距高速路的收費(fèi)站很近,因?yàn)檐囕v行駛到這里,都會放慢速度,司乘人員注意廣告牌的概率大大增加,廣告效果最好。
|韓國地區(qū)辦事處工作場景。
韓國辦事處有著“南航海外第一大辦事處”之稱,金永山“麾下”的銷售團(tuán)隊(duì)有多達(dá)28名韓籍雇員,從事收益管理、渠道管理、會員管理和柜臺銷售等多個(gè)業(yè)務(wù)部門。作為銷售經(jīng)理,金永山需要帶領(lǐng)韓籍雇員貫徹好中方的企業(yè)理念,也需要充分調(diào)動他們的積極性。
韓國人很喜歡足球。在學(xué)生時(shí)代,金永山曾經(jīng)在大學(xué)的校足球隊(duì)踢了兩年,球技水平也很高。為了與韓籍雇員打成一片,當(dāng)時(shí)已經(jīng)40多歲的金永山找回了年輕時(shí)的激情,重新“披掛上陣”。
金永山年輕時(shí)曾是校足球隊(duì)成員。
在首爾梨花女子大學(xué)的球場上,金永山與韓國人在綠茵場上建立了深厚的友誼。在與當(dāng)?shù)厍蛎砸黄鸫虮荣惖倪^程中,金永山“抓住一切機(jī)會”,向當(dāng)?shù)厝私榻B自己來自中國南航,進(jìn)而推廣公司的航線產(chǎn)品……同時(shí),辦事處還與旅行社聯(lián)合舉辦足球友誼賽,增強(qiáng)多方的交流與合作。至2011年,辦事處與駐韓中國商會、中國企業(yè)以及韓國前1000家大企業(yè)都建立了聯(lián)系,渠道銷售人員經(jīng)常走訪企業(yè),介紹南航的大客戶產(chǎn)品政策,得到了客戶的認(rèn)可與選擇。
就這樣,仁川機(jī)場負(fù)責(zé)辦理南航旅客的柜臺前常常排起了長龍。2010至2011年,南航在仁川機(jī)場國際出港人數(shù)市場份額達(dá)到3.3%,每年輸送旅客近70萬人次,在韓國運(yùn)營的60余家外國航空公司中名列前矛。
當(dāng)時(shí)韓辦部分員工合影
金永山在韓國辦事處的照片
2009年,南航開始加快廣州樞紐建設(shè)。金永山在韓國積極推廣“廣州之路”第六航權(quán)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),在部門內(nèi)制定銷售措施,定期開會研究、部署加強(qiáng)樞紐中轉(zhuǎn)銷售工作,開發(fā)和豐富中轉(zhuǎn)產(chǎn)品,并加強(qiáng)考核、定期講評。在營銷團(tuán)隊(duì)的努力下,2011年,韓辦第六航權(quán)銷售人數(shù)達(dá)到1.1萬人,同比上年增長396.8%。
金永山(左二)在韓辦期間的工作照片
再回祖國
他帶領(lǐng)一幫“學(xué)生們”創(chuàng)業(yè)
2012年6月,南航日韓語營銷服務(wù)中心在大連掛牌成立,開通了24小時(shí)日韓語客服專線。這一年,有著駐日、駐韓海外工作經(jīng)歷的金永山受命回國,支撐起中心的日韓語言技能培訓(xùn)工作。
南航日韓語營銷服務(wù)中心在大連掛牌成立
平均年齡20多歲的日韓語坐席人員,在金永山眼里都是“孩子”。他忽然又有了在大學(xué)當(dāng)老師的“感覺”,為了提升坐席人員的語言能力,他一周數(shù)次組織開展培訓(xùn)、教學(xué)和口語訓(xùn)練,提高聽說能力。并邀請韓辦、日辦的外籍雇員到大連做業(yè)務(wù)交流,為坐席人員營造地道的語言學(xué)習(xí)環(huán)境。
韓辦業(yè)務(wù)人員到中心做交流
|金永山在分公司市銷部呼叫中心黨支部擔(dān)任支部書記。
歷經(jīng)8年發(fā)展建設(shè),中心的日韓語坐席人員從幾個(gè)人增加到現(xiàn)在的32人,成為南航客戶服務(wù)平臺的重要組成部分,在客服系統(tǒng)和南航集團(tuán)舉辦的營銷(95539)業(yè)務(wù)技能大賽中多次取得佳績。中心客戶服務(wù)滿意度也一路攀升,從2012年的96.05%提升到2019年上半年的99.5%。金永山為打造一支出色的日韓語營銷服務(wù)隊(duì)伍做出了自己的貢獻(xiàn),他自豪地說:“在呼叫行業(yè)當(dāng)中,我們(南航)已經(jīng)成為一個(gè)標(biāo)桿。”
韓語坐席人員接聽來電
8年教師生涯、9年駐外經(jīng)歷,25載民航人……回顧過往,金永山說自己是“半路出家”,但正是這四分之一世紀(jì)以來祖國和民航的高速發(fā)展,給了他成就事業(yè)和成就自己的機(jī)會,讓他飛向了更廣闊的天地。
那個(gè)在濱海路的山坡上,滿眼東方的風(fēng)云波濤、暢想未來的青年人,實(shí)現(xiàn)了自己的夢想。(時(shí)晨)
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