圖：最后一個航班，中國機(jī)長黃永遠(yuǎn)謝幕揮手謝幕

　　8月30日，一架機(jī)號為B1253的飛機(jī)從成都起飛準(zhǔn)時(shí)降落在昆明長水機(jī)場，對于東航云南五星機(jī)長黃永遠(yuǎn)來說，這是一個特殊的航班，因?yàn)榘殡S著這次的平安降落，他即將結(jié)束他人生44年的飛行生涯。

　　飛機(jī)跟隨引導(dǎo)車緩緩駛向137停機(jī)橋位，黃永遠(yuǎn)熟練的關(guān)車熄火，這一套動作，他閉著眼睛都能完成。

　　“女士們、先生們您好，今天，我們最敬愛的黃永遠(yuǎn)機(jī)長退休了，這是他飛行的最后一個航班……”他的耳畔響起了客艙傳來的廣播聲。他沒想到乘務(wù)長在最后將他退休的消息告訴了客艙中的旅客，他緩緩起身打開了駕駛艙門，門外已是掌聲一片……

　　黃永遠(yuǎn)1959年出生于江蘇淮安一個普通工人的家庭，1975年的他剛滿17歲，就進(jìn)入了空軍第十飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，3年后畢業(yè)加入了空軍44師。在部隊(duì)期間，他曾榮立二等功一次、三等功兩次。1994年9月從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來到東航云南公司，沒曾想在這里一干就到了退休。

　　圖：曾為軍人的黃永遠(yuǎn)(右)與戰(zhàn)友在一起

　　陪伴黃永遠(yuǎn)執(zhí)飛最后一班的還有一名特殊的“旅客”，他就是黃永遠(yuǎn)的兒子黃碩。黃碩也是一名中國機(jī)長，今天為了陪父親飛最后一班，他特意也穿上了自己的機(jī)長制服。父子倆肩上同樣的四道杠，代表了他們同為民航機(jī)長所承載的責(zé)任與使命。

　　“小的時(shí)候，我覺得父親好酷，帶著飛行員的頭盔和墨鏡，在藍(lán)天中自由翱翔，應(yīng)該會有很多女孩子喜歡吧，后來我在父親的引導(dǎo)下，也成為了一名飛行員，但當(dāng)我第一次真正駕駛飛機(jī)的時(shí)候，我才明白，比耍酷更重要的事是保障旅客的飛行安全。”黃碩坦言，自己十多年間，從一名副駕駛慢慢成長為一名機(jī)長，改變的是自己不斷提升的飛行技術(shù)，不變的是遵循父親教導(dǎo)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　圖：與同為中國機(jī)長的兒子

　　旅客下完機(jī)后，此次陪伴黃永遠(yuǎn)飛行最后一班的東航云南公司副總經(jīng)理湯文維從駕駛艙里走了出來，“怎么樣，老黃，你看旅客還是很舍不得你的吧!又是簽名，又是合影，這陣勢，你都跟大明星一樣呢。”倆人談笑間，頭等艙乘務(wù)員張馨予悄悄從他們身后推出了一個大蛋糕，“黃機(jī)長，我們一起給你過個‘生日’吧，愿你退休后的每一天都能開開心心，記得我們這幫同事、朋友”，“過生日那得抹蛋糕啊，”湯文維趁黃永遠(yuǎn)不注意，將一大塊奶油抹在了他的額頭上，大家都紛紛效仿……此時(shí)此刻，黃永遠(yuǎn)仿佛回到了家里，對黃永遠(yuǎn)來說，25年的東航時(shí)光，這里真正是他的家了。

　　圖：乘務(wù)組為這個特殊點(diǎn)的日子精心準(zhǔn)備了蛋糕

　　鮑勃迪倫有一句歌詞，“一個男人究竟要走多少路，才能真正被稱為男子漢。”對于黃永遠(yuǎn)來說，飛行就像廣闊無邊的藍(lán)天，沒有止境，只有當(dāng)使命完成的最后一刻，才算功成圓滿。“這44年來，能夠平安走到最后，是藍(lán)天給予我最大的勛章，作為一名中國機(jī)長，我無愧于心。”從機(jī)長到飛行教員，又一步步成長為東航五星機(jī)長，平安飛行44載，累計(jì)25000小時(shí)的安全飛行時(shí)間，這是對他藍(lán)天征程的最大肯定。

　　圖：曾經(jīng)的徒弟對黃永遠(yuǎn)依依不舍

　　在東航云南，一批批的老飛行員都將逐漸退出藍(lán)天的歷史舞臺，這些中國機(jī)長大多都是陪伴共和國成長，并為祖國的飛行事業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)的人。而今，他們雖已離去，但有更多的后輩將繼承他們的優(yōu)良品質(zhì)，繼續(xù)為祖國的民航事業(yè)的發(fā)展而努力，中國機(jī)長們會堅(jiān)守一代又一代人的初心，將保障人民飛行安全的使命不斷傳承下去。

責(zé)編：admin