“感恩的心，感謝有你，伴我一生，讓我有勇氣做我自己……” 在昆明飛安長水實(shí)訓(xùn)基地，伴隨著眾人清唱《感恩的心》，一輛擺有貼滿照片蛋糕的餐車被推向剛剛完成教學(xué)任務(wù)的東航云南乘務(wù)應(yīng)急教員秦克英面前，在她背后，掌聲不斷響起……

　　秦克英是東航云南有限公司的一名資深客艙經(jīng)理，除此之外她還是一位有著豐富教學(xué)經(jīng)驗的東航資深教員。四十年的飛行生涯，四十載的民航之路，她用空乘的視角見證了云南民航從成立到改革，從發(fā)展到壯大的變化，也感受到了中國從民航大國逐漸向民航強(qiáng)國奮發(fā)前進(jìn)的艱辛歷程。

　　那一年的花開歲月

　　她穿上軍裝，走進(jìn)了民航

　　1979年5月，正在重慶萬州市(當(dāng)時還是萬縣市)第二中讀書的秦克英聽說成都管理局七大隊第四飛行中隊來學(xué)校招收乘務(wù)員的消息后激動不已。去部隊鍛煉對于她們這個年代的人來說是一種崇高的夢想。“但看完招收要求后，我難過了，他們只招高二的學(xué)生，但我當(dāng)時才上高一，算是不符合條件，我那顆投身部隊的火熱之心，就這么被澆滅了。”令秦克英沒想到的是，機(jī)會總在不經(jīng)意間又來到身邊。面試當(dāng)天，招聘的考官們路過學(xué)校的燈光球場時，看見里邊正在打球的秦克英，突然就被這個女孩子身上的那種青春與活力吸引住了。“你去把那個7號叫出來，問問她愿不愿意加入部隊，進(jìn)入民航當(dāng)一名空中乘務(wù)員。”，秦克英現(xiàn)在還記得班主任后來轉(zhuǎn)述當(dāng)時招聘考官們的原話。“這讓我不禁覺得，有些機(jī)緣，注定屬于你。”當(dāng)時正值15歲多的秦克英就這樣穿上軍裝，走進(jìn)了民航。

　　初入民航在機(jī)上服務(wù)的秦克英

　　“我們?nèi)f州地區(qū)有7名女同學(xué)通過了面試、體能測試以及政審，5月底在接到初始培訓(xùn)的通知后我們便出發(fā)了，先是從萬州坐船沿長江至重慶，再從重慶坐綠皮火車到了成都，最后坐一輛解放牌大卡車穿過了成都雙流機(jī)場到達(dá)當(dāng)時的3號院，我們一路走啊，一路唱啊，激動的心情都用歌聲激昂在沿途的上空。”在回憶這段初進(jìn)民航的歷史時，秦克英的臉上依舊洋溢著追尋最初的夢想時那種甜蜜。

　　第一次飛行，她去了首都北京

　　秦克英所在的獨(dú)立分隊合影

　　最初與秦克英一起出發(fā)的“七姐妹”

　　在培訓(xùn)結(jié)束后，她們一行人搭乘中隊的安-24飛機(jī)，來到了昆明，“當(dāng)時正值國慶前期，飛機(jī)落地的時候，透過窗戶能看見整個機(jī)場開滿了國慶花，真的是太美了”就是這樣一個簡單的場景，讓這群來自外地的乘務(wù)姑娘們更加堅定的選擇要留在這片美麗的土地。到達(dá)中隊后，秦克英第一班是執(zhí)飛安-24從昆明到北京。“那還是個駐外航班，頭一天一大早從昆明起飛首先經(jīng)停武漢再到石家莊最后落地北京，到達(dá)北京的時間是當(dāng)天下午4點(diǎn)多左右。落地后，師父直接帶我們?nèi)チ颂彀查T。那是我第一次真正在現(xiàn)實(shí)生活中看到天安門，看到毛主席的畫像，一切都跟電視里那么像，可一切好像又有些不同。”談到第一次執(zhí)飛這班首都航線，秦克英記憶深刻，當(dāng)時唯一遺憾的是穿著軍裝的他們沒能和師父在天安門前拍張照。雖然后來她也多次去過天安門，但站在自己第一次仰望城樓的位置，她再也找不到和師父當(dāng)年的那種感覺了。

　　伴隨民航的發(fā)展

　　她一共穿過12套制服

　　40年的民航時光，秦克英共穿過12套制服。1979年她剛飛時穿的空軍的軍裝，為第1套;1980年3月民航正式脫離部隊后發(fā)了一套藏藍(lán)色制服為她的第2套;隨后中國民航為了樹立空姐形象，全國統(tǒng)一空姐制服，分夏裝、冬裝和四套不同款式的連衣裙，非常大氣時尚，夏裝是天藍(lán)色，冬裝是墨綠色，一直穿到1988年，應(yīng)該算第3、4、5套;1988年中央將民航劃歸企業(yè)，航空公司成立，當(dāng)時云南航空是1992年7月20號正式掛牌，于是便有了云航空姐制服共5套;2002年11月云南航空被合并東航后又有了兩套制服直至現(xiàn)在。這樣算來，這12套制服也記錄了中國民航的部分發(fā)展史。

　　一代一代的制服，代表了民航一個一個的發(fā)展時期

　　一個堅定的眼神

　　她是旅客心中的“穩(wěn)心劑”

　　一步步從乘務(wù)員走向乘務(wù)長再到客艙經(jīng)理，秦克英坦言用一個“定”字形容了乘務(wù)長這個客艙管理者的作用。

　　在航班中的秦克英讓人有種“安心感”

　　2016年5月的一天，秦克英執(zhí)行昆明至北京航班。飛機(jī)下降進(jìn)近時，受到風(fēng)切變的影響，飛機(jī)復(fù)飛了。此時坐在31C座的旅客臉色突然就變了，雙手緊握著座椅兩側(cè)的扶手，身體還有些微微發(fā)抖。“我當(dāng)時正在觀察客艙情況，突然發(fā)現(xiàn)這位旅客神情緊張的看著我，眼神里帶有焦慮，我立即給他了些手勢，傳遞給他我們是安全的信息，他才稍稍緩和一些。”飛機(jī)平穩(wěn)后秦克英立即來到了這位旅客身邊，一邊把一塊熱毛巾遞給他，一邊繼續(xù)安慰他。旅客事后感激的說道：“當(dāng)時如果不是那名乘務(wù)長給我指示，我真的差點(diǎn)挺不過去，她那堅定的眼神和臨危不亂的職業(yè)手勢，這讓我感到信任，也很安心。”

　　秦克英為最后一個培訓(xùn)班的學(xué)員簽注

　　這個場景讓筆者想到了當(dāng)前正在熱播的《中國機(jī)長》，里邊由袁泉扮演的乘務(wù)長畢男也正是用這樣的做法去'定'住了乘務(wù)組員的緊張情緒，'定'住了旅客們對未知險情而產(chǎn)生的恐懼之心，'定'住了整架飛機(jī)客艙內(nèi)的種種險情。

　　“我們更愿意叫她'秦媽'”

　　“飛行累不累?”“累。”

　　“想沒想過放棄這個職業(yè)?”“從來沒有。”

　　“是什么讓你堅持這一路前行?”“教員的責(zé)任心吧。”

　　從秦克英1985年擔(dān)任教員至今，她帶出的徒弟已經(jīng)不計其數(shù)。

　　來自培訓(xùn)中心的教員為秦克英送上祝福

　　同為教員的馬佳，與師父秦克英合影

　　“秦老師是我來云南公司接觸的第一位教員，也是至今我最喜愛的一名教員，聽她上課會讓我感覺像是一位母親在給自己的孩子溫柔的訴說，于是學(xué)員們都親切的稱呼她為'秦媽'。”馬佳是東航云南公司的一名乘務(wù)長，現(xiàn)在的她也是東航云南教員組里的一名年輕教員，說起自己的師父，她有很深的感受：“在'秦媽'身上，你能看到一種責(zé)任感，一種傳承感，她愿意把她多年的經(jīng)驗和所學(xué)無私的傳授給每一位學(xué)生，并希望她的學(xué)生也能帶著這份傳承影響到更多人，而我現(xiàn)在也是在這樣做著。”從教34年來，'秦媽'帶過的學(xué)生已經(jīng)在民航各企業(yè)擔(dān)任著不同崗位上的重要角色。縱然職位不同，但在她們身上，你都能看到'秦媽'所留下的些許影響。

　　東航云南乘務(wù)員RT201958培訓(xùn)班合影

　　鏡頭再次回到昆明飛安長水實(shí)訓(xùn)基地，乘務(wù)員饒梓玉拉著秦克英的手說到：“秦老師，今天是東航云南乘務(wù)員RT201958培訓(xùn)的最后一個班，也是你在東航執(zhí)教的最后一個班，我們想把這份祝福送給你，感恩你40年來對民航的奉獻(xiàn)，也感恩我們當(dāng)過您的學(xué)生，任何時候，你都永遠(yuǎn)是我們最愛的'秦媽'。”

　　掌聲依舊不停，而秦克英的眼中已噙滿了眼淚……(龔濤)

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