▲寧波機(jī)場年旅客運(yùn)輸量首次突破1000萬人次。 通訊員供圖

　　▶1984年民航寧波站通航典禮現(xiàn)場。　通訊員供圖

　　1984年11月16日，一架標(biāo)有“中國民航”字樣的安—24型客機(jī)降落在寧波莊橋機(jī)場。從此，寧波民航開創(chuàng)了從無到有的歷史。2018年11月9日，寧波機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

　　35年來，在新時代改革開放精神的指引下，寧波機(jī)場躋身世界大型繁忙機(jī)場行列，年旅客運(yùn)輸量從不足萬人次增長至今年預(yù)計突破1200萬人次，寧波機(jī)場已累計完成旅客運(yùn)輸量10350萬人次。□記者 薛曹盛 通訊員 黃躍光 李樂炯

　　兩個月時間建成航站樓，寧波民航從無到有

　　1984年夏，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)莊橋機(jī)場為軍民合用機(jī)場，當(dāng)年11月16日機(jī)場開通歷史上首條寧波至上海航線，由此拉開寧波民航的發(fā)展序幕。

　　寧波僅用兩個月就建成了占地9400平方米，總投資90萬元的航站樓。1990年初，寧波已先后開通至上海、北京、廣州、廈門、武漢等5條航線。莊橋機(jī)場的啟用，開創(chuàng)了寧波民航從無到有的歷史。

　　由于莊橋機(jī)場是軍民合用機(jī)場，航線開辟、經(jīng)營場地等受到多方制約。1985年8月，國務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)新建一座民用機(jī)場。

　　1990年6月30日，寧波櫟社機(jī)場建成通航，航站樓總建筑面積達(dá)到8306平方米，跑道長2500米，可起降波音757以下機(jī)型，停機(jī)坪5.5萬平方米，可停放9架飛機(jī)。

　　從1990年寧波機(jī)場正式投入營運(yùn)至1996年6年間，旅客運(yùn)輸量以每年平均60%的速度增長，被國內(nèi)同行譽(yù)為“航站四黑馬”之一，機(jī)場發(fā)展駛?cè)肟焖佘壍馈?996年，機(jī)場旅客運(yùn)輸量一舉突破100萬人次，正式邁入國內(nèi)繁忙機(jī)場行列。

　　寧波機(jī)場客流量屢創(chuàng)新高，120條航線通達(dá)78座城市

　　2004年4月28日，寧波櫟社機(jī)場公司揭牌成立，寧波機(jī)場正式移交寧波市政府管理，成為浙江省第一座正式下放給地方政府管理的機(jī)場。2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機(jī)開放得到國務(wù)院正式批準(zhǔn);同年12月17日，寧波櫟社國際機(jī)場命名揭牌，寧波成為長三角地區(qū)繼上海、南京、杭州之后的第四座國際機(jī)場。

　　隨著口岸設(shè)備完善，航班量的不斷增加，機(jī)場綜合保障能力得到提高。2006年2月8日，機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程順利通過民航行業(yè)驗收，正式啟用3200米跑道及新的飛行程序。投資1.9億元的飛行區(qū)平行滑行道系統(tǒng)擴(kuò)建項目在2009年通過行業(yè)驗收，當(dāng)年機(jī)場飛行區(qū)等級由4D級提升為4E級。

　　2005年至2011年，機(jī)場客流量兩年上一個新臺階，接連突破200萬、300萬、400萬、500萬客流量。2011年11月，機(jī)場快速干道正式開通，地跌2號線一期2015年建成通車，寧波機(jī)場成為浙江省內(nèi)首座地鐵直達(dá)候機(jī)樓的機(jī)場。

　　2013年以來，寧波市設(shè)立的專項航線開發(fā)補(bǔ)助資金，充分調(diào)動了航空公司在寧波擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的積極性和主動性。目前，120條國內(nèi)外航線通達(dá)78座國內(nèi)外城市，45家航空公司在這里運(yùn)營，國內(nèi)航線基本覆蓋省會城市、計劃單列市和熱門旅游城市。其中，日本和東南亞部分航線已成為浙江省精品航線。目前，機(jī)場最高峰時每周執(zhí)行航班近1900架次，航線覆蓋范圍正不斷擴(kuò)大，寧波機(jī)場已形成“傳統(tǒng)航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”這種格局。

　　區(qū)域性樞紐機(jī)場再發(fā)力　今年底T2航站樓將啟用

　　2017年11月17日，浙江省機(jī)場集團(tuán)有限公司掛牌成立，整合全省機(jī)場，著力打造民航強(qiáng)省。在戰(zhàn)略布局上，寧波機(jī)場被定位于區(qū)域性樞紐機(jī)場。

　　“改革帶來最大的紅利是既調(diào)動了民航和地方政府的積極性，也調(diào)動了機(jī)場這個市場責(zé)任主體的積極性。”寧波機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長魏建根在評價機(jī)場管理體制改革給寧波機(jī)場帶來的變化時如是說。

　　2018年11月9日13時42分，寧波櫟社國際機(jī)場迎來2018年度第1000萬名旅客，年旅客運(yùn)輸量首次突破1000萬人次，正式跨入世界繁忙機(jī)場行列，成為2018年全國首個新晉級千萬級機(jī)場俱樂部的機(jī)場和第33個千萬級機(jī)場。跨入千萬級是寧波機(jī)場發(fā)展歷史上的又一個里程碑，這意味著寧波機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)和航班通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，將吸引更多的航空公司加大運(yùn)力投放。

　　今年年底，機(jī)場T2航站樓即將完工投運(yùn)。三期擴(kuò)建工程正式啟用后，寧波機(jī)場將繼續(xù)吸引傳統(tǒng)航空公司加密航班時刻和加大運(yùn)力投放，同時積極發(fā)展低成本航空，力爭年旅客運(yùn)輸量盡快突破1800萬人次。

　　今年年底，寧波機(jī)場總規(guī)修編即將獲批。《寧波櫟社國際機(jī)場總體規(guī)劃修編(2019年版)》提出寧波機(jī)場定位為“區(qū)域性樞紐機(jī)場”，這意味著未來寧波機(jī)場的通達(dá)性更高、輻射面更廣、對航空客貨運(yùn)的集散能力更強(qiáng)。

　　“航空業(yè)發(fā)展空間巨大，市場潛力無限，充滿希望。”寧波機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理鄭智銀認(rèn)為，對于站在35年發(fā)展新起點上，寧波機(jī)場的發(fā)展將千方百計做亮客運(yùn)、做強(qiáng)貨運(yùn)，加快建設(shè)國內(nèi)重要干線機(jī)場和長三角國際航空物流樞紐，著力打造空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，力爭到2020年，將寧波空港打造成為長三角國際航空的物流樞紐，搭建寧波市發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略平臺，促進(jìn)對外開放的重要引擎，展示城市形象的重要門戶和統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的重要紐帶，為寧波市建設(shè)國際港口城市提供強(qiáng)有力支撐。

　　在航空版圖上，一個以東海之濱——寧波為起點，北至海拉爾，西至烏魯木齊，輻射整個東南亞，無縫連接全球的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步成形，豪情滿懷的寧波民航人正以大手筆實現(xiàn)屬于自己的藍(lán)天夢。

責(zé)編：admin