近日，關(guān)于杭州第二國際機(jī)場選址成為了熱門話題。長三角地區(qū)上海第三機(jī)場還未塵埃落地，杭州第二機(jī)場又引起熱議。

　　杭州是長江三角洲中心城市之一，是全省經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，常住人口近千萬。杭州核心區(qū)除了包括杭州10城區(qū)外，還將湖州的德清、安吉，嘉興的桐鄉(xiāng)、海寧，紹興的越城、柯橋、上虞和諸暨8縣市區(qū)納入杭州大都市圈。

　　最近，由浙江省城鄉(xiāng)設(shè)計(jì)研究院中標(biāo)的《杭州大運(yùn)河新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)》中提議， 在杭州都市區(qū)北部建設(shè)第二機(jī)場。

　　這是《杭州大運(yùn)河新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)》提出的“北部暢行”計(jì)劃。其中，在杭州都市區(qū)北部建設(shè)第二機(jī)場令人充滿無限遐想!

　　該規(guī)劃特別提出，在蕭山機(jī)場容量飽和、浦東機(jī)場溢出的情況下，從承擔(dān)上海外溢考慮，在杭州都市區(qū)北部建設(shè)第二機(jī)場，形成對蘇錫常地區(qū)的競爭優(yōu)勢，并通過規(guī)劃城際通道聯(lián)系新機(jī)場。

　　《杭州大運(yùn)河新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)》指出，由于多個行政主體的存在，城北城市副中心的選址始終搖擺不定，因此規(guī)劃提出“運(yùn)河之芯”計(jì)劃，采取“一體兩翼，內(nèi)外圈層”的布局模式，將杭州城北城市副中心在運(yùn)河兩岸落地，打造城北文化旅游中心、商業(yè)商務(wù)中心與智慧科創(chuàng)中心。

　　2018年11月底，杭州市召開了有關(guān)部門明年工作思路匯報會，市規(guī)劃局考慮啟動杭州第二機(jī)場的前期規(guī)劃研究，為城市未來發(fā)展提前謀劃。雖說只是工作思路，具體細(xì)節(jié)還在謀劃當(dāng)中，但從中也不難看出城市的發(fā)展方向。

　　那么杭州第二機(jī)場可能落戶哪里?

　　有人認(rèn)為，第二機(jī)場將落戶余杭區(qū)瓶窯鎮(zhèn)以南和未來科技城以北的地區(qū)內(nèi)。理由是去年市規(guī)劃局正式發(fā)布《瓶窯組團(tuán)PY-04單元(徑山南)控制性詳細(xì)規(guī)劃》中，在這一位置中曾出現(xiàn)預(yù)留商務(wù)機(jī)場的標(biāo)注示意。

　　而同樣在去年底，在杭州城建交通論壇巴士之家中，又傳出規(guī)劃中的第二機(jī)場將落戶桐鄉(xiāng)市。

　　后來，桐鄉(xiāng)規(guī)建部門表示，確實(shí)在規(guī)劃一座民航機(jī)場，選址在烏鎮(zhèn)附近，不過對于杭州第二機(jī)場的說法表示并不知情。

　　近日，一篇名為《【重磅】杭州第二國際機(jī)場選址!余杭、富陽、臨安、桐鄉(xiāng)、德清、安吉、海寧都想要!!》的文章在海寧人的朋友圈廣泛傳播。海寧市發(fā)改局的工作人員表示，暫時沒有聽說過這個事情。

　　除此之外，德清、富陽等地都曾被猜想第二機(jī)場落戶地。

　　《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》、《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》均將嘉興機(jī)場列為新增機(jī)場規(guī)劃。同時，《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》提出，在接近終端容量且有條件的城市研究論證第二機(jī)場建設(shè)方案。

　　可見，如果能把嘉興新機(jī)場和杭州第二機(jī)場統(tǒng)籌來考慮，不失為一選擇。

　　杭州蕭山國際機(jī)場由原杭州筧橋機(jī)場民航部分異地搬遷新建，于2000年12月建成通航。

　　目前，圍繞著蕭山國際機(jī)場已形成了一個占地面約73平方公里的空港新城。依托著蕭山國際機(jī)場，空港新城已形成空港物流、臨空制造、高新技術(shù)、臨空商務(wù)、生活居住等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成為杭州經(jīng)濟(jì)崛起的又一高地。

　　2018年，蕭山機(jī)場旅客吞吐量完成3824萬人次，內(nèi)地機(jī)場排名第10;貨郵吞吐量完成64萬噸，內(nèi)地機(jī)場排名第6。

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