9月24日，深圳機(jī)場舉行衛(wèi)星廳啟用前首次綜合演練，對包括服務(wù)流程、捷運(yùn)系統(tǒng)等科目進(jìn)行了演練測試。深圳機(jī)場衛(wèi)星廳于2018年底開工建設(shè)，目前各項工程已完成，運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)入了最后沖刺階段，計劃年內(nèi)正式啟用，屆時將進(jìn)一步提升深圳機(jī)場資源供給保障能力，更好地支撐國際航空樞紐建設(shè)。

　　T3過安檢后乘捷運(yùn)列車直達(dá)衛(wèi)星廳

　　此次演練是深圳機(jī)場衛(wèi)星廳及配套工程竣工以來的首次綜合演練，共設(shè)置進(jìn)、出港航班28個。在做好疫情防控措施的前提下，深圳機(jī)場聯(lián)合駐場單位，組織部分非保障崗位員工作為模擬旅客，按照實(shí)際出發(fā)、到達(dá)流程進(jìn)行了全流程演練。

　　據(jù)了解，捷運(yùn)系統(tǒng)作為T3航站樓和衛(wèi)星廳的連接設(shè)施，是衛(wèi)星廳最重要的配套服務(wù)設(shè)施之一，也是演練需要重點(diǎn)測試磨合的項目。捷運(yùn)系統(tǒng)是一個定向運(yùn)行的擺渡系統(tǒng)，主要服務(wù)國內(nèi)出港、到港及中轉(zhuǎn)旅客，采用無人駕駛自動運(yùn)行模式，在T3航站樓和衛(wèi)星廳不間斷運(yùn)行。

　　當(dāng)天演練中，參加演練的模擬旅客在T3航站樓四樓辦理完值機(jī)、安檢等手續(xù)后，根據(jù)位于安檢區(qū)后方的指示牌，乘電梯經(jīng)T3捷運(yùn)一層轉(zhuǎn)換平臺后，到達(dá)位于負(fù)一層的T3捷運(yùn)站臺。記者在現(xiàn)場看到，T3捷運(yùn)站臺設(shè)有航顯屏及捷運(yùn)列車提示屏，旅客可隨時了解航班運(yùn)行和列車發(fā)車情況。從T3乘坐捷運(yùn)列車，3分鐘左右便可到達(dá)衛(wèi)星廳。

　　機(jī)場方面介紹，衛(wèi)星廳捷運(yùn)站臺位于衛(wèi)星廳負(fù)一層的中部，前往各個登機(jī)口步行時間在3-5分鐘以內(nèi)。

　　當(dāng)天演練還模擬了衛(wèi)星廳進(jìn)港和中轉(zhuǎn)等流程。進(jìn)港航班抵達(dá)衛(wèi)星廳后，旅客可根據(jù)標(biāo)識指引，前往衛(wèi)星廳捷運(yùn)站臺，搭乘捷運(yùn)列車返回T3航站樓，之后再提取托運(yùn)行李或直接前往地面交通中心離開機(jī)場。

　　衛(wèi)星廳主要提供國內(nèi)候機(jī)和中轉(zhuǎn)服務(wù)

　　深圳機(jī)場衛(wèi)星廳主體結(jié)構(gòu)平面投影呈“X”型，分為地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用于行李裝卸、國內(nèi)到達(dá)/中轉(zhuǎn)、國內(nèi)出發(fā)和“兩艙”候機(jī)，地下一層主要為捷運(yùn)站臺、行李分揀機(jī)房。作為T3航站樓功能的延伸，衛(wèi)星廳將主要提供國內(nèi)航班旅客候機(jī)和中轉(zhuǎn)服務(wù)。

　　據(jù)了解，衛(wèi)星廳設(shè)有53個固定端登機(jī)橋，啟用后將大幅度增加深圳機(jī)場的近機(jī)位，提高航班靠橋率。“目前衛(wèi)星廳已經(jīng)進(jìn)入最后的運(yùn)營準(zhǔn)備沖刺階段，各項服務(wù)設(shè)施和系統(tǒng)設(shè)備正在抓緊時間調(diào)試和完善，商鋪也進(jìn)入了最后的裝修階段。”據(jù)機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，衛(wèi)星廳商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過80個，涵蓋零售、餐飲、服務(wù)等，將為旅客提供舒適的候機(jī)和中轉(zhuǎn)環(huán)境。

　　機(jī)場方面表示，此次綜合演練測試了捷運(yùn)系統(tǒng)和主要服務(wù)流程，總體情況良好，達(dá)到了預(yù)期。下一步將根據(jù)演練發(fā)現(xiàn)的問題，對衛(wèi)星廳各項流程、設(shè)施、系統(tǒng)作進(jìn)一步優(yōu)化完善，后續(xù)還將組織多次綜合演練，為年內(nèi)衛(wèi)星廳正式啟用打下堅實(shí)基礎(chǔ)。(王鐘雪 )

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