公務(wù)機以“高效靈活”聞名于世，素有“時間機器”的美譽，而航線計劃申請的效率以及全球地面保障協(xié)調(diào)的能力決定了這架“時間機器”是否能夠真正發(fā)揮威力，因此，運營保障的綜合實力便成為公務(wù)機運營商的核心競爭力之一，本期，我們要為大家講述一個近期發(fā)生的金鹿公務(wù)運保部從容安排飛機大規(guī)模有序轉(zhuǎn)場，躲避年度最強臺風(fēng)“利奇馬”的故事。

　　臺風(fēng)“利奇馬”要來了

　　8月5日，金鹿公務(wù)接到臺風(fēng)預(yù)警：強臺風(fēng)“利奇馬”將于8月9日11時登陸，中心最大風(fēng)力竟高達17級，而上海將是受影響的主要區(qū)域!

　　強臺風(fēng)對公務(wù)機有什么影響?

　　由于公務(wù)機通常“身材”比較“嬌小”，遇到強臺風(fēng)的時候，如果簡單系留在停機坪上，便會有被掀翻的危險。若要降低這種風(fēng)險，最簡單的辦法就是“躲”，把飛機轉(zhuǎn)移到附近不受臺風(fēng)影響的機場去。

　　收到臺風(fēng)預(yù)警后，金鹿公務(wù)運行團隊緊急啟動重大災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，開始了有條不紊地臺風(fēng)防御部署。

　　乾坤大挪移，9小時12架次飛機有序轉(zhuǎn)場!

　　“轉(zhuǎn)場”說起來簡單，但如果遇到大規(guī)模的規(guī)避臺行動，那就變得復(fù)雜了。每一個轉(zhuǎn)場飛行都需要申請航班計劃和起飛降落時刻;每架飛機都需要找到自己合適的停機位，以及一套機組人員進行保障;而且還需要讓每一架飛機的主人充分地了解到轉(zhuǎn)場的必要性并給予配合……如果安排一架飛機躲避臺風(fēng)的復(fù)雜度為“1”，那么，同時安排三架飛機的復(fù)雜度就為“9”，飛機架數(shù)越多，復(fù)雜度就會呈幾何級數(shù)增長。

　　金鹿公務(wù)運行團隊對需要從上海虹橋機場轉(zhuǎn)場躲避臺風(fēng)的飛機架數(shù)做出了統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)數(shù)量竟然高達12架!如此緊張的時限，如此大規(guī)模的航班，他們意識到此次轉(zhuǎn)場必將是一場硬仗!

　　圖：金鹿公務(wù)運控中心

　　但是，他們并沒有自亂陣腳，而是沉下心來，從臺風(fēng)移動路徑分析，從如何為客戶節(jié)省成本分析，確定了一套縝密的轉(zhuǎn)場方案。很快，武漢天河機場被選為臨時停場地，他們也隨即開始為每架飛機提交計劃申請。翌日，12個轉(zhuǎn)場航班悉數(shù)得到批復(fù)，運行團隊隨后把每個航班的信息和轉(zhuǎn)場的原因向每位負責(zé)托管飛機的客戶經(jīng)理做了詳盡地說明，請他們耐心地為客戶做好相關(guān)解釋工作。在此過程中，大家感覺到一切都進展得非常順利。

　　圖：保障現(xiàn)場

　　但是，突發(fā)情況還是出現(xiàn)了。8月8日清晨，武漢天河機場通知，由于一些客觀原因，能接收的飛機數(shù)量必須要減少兩架次。那么，這兩架飛機要躲去哪里?運行團隊其實早有預(yù)案，別忘了金鹿公務(wù)還有11個FBO，只是最初從為客戶節(jié)省成本的角度進行考慮就沒有將其作為首選。經(jīng)過溝通，距離武漢最近的金鹿長沙FBO緊急協(xié)調(diào)出2個停機位，金鹿公務(wù)運行團隊馬上做好了航段計劃的變更，并通知機組，成功地將飛機轉(zhuǎn)移到長沙FBO停場。

　　圖：金鹿公務(wù)FBO全國分布圖

　　忙中出彩，為某客戶兩度緊急變更航班計劃

　　在繁忙的轉(zhuǎn)場過程中還出現(xiàn)了一個小插曲。事情是這樣的：在計劃轉(zhuǎn)場的飛機中，有一架原定于8月8日由上海轉(zhuǎn)場至武漢，但在8月7日晚，客戶突然因公務(wù)活動要求將目的地改為杭州。而杭州也是“利奇馬”的影響區(qū)域，所以，杭州機場最初是不接收這個航班的，但是在金鹿公務(wù)運行團隊的大力協(xié)調(diào)下，最終杭州同意接收，但同時也提出要求，即必須在8月9日下午2點前離場。于是，運行團隊幫助客人安排了航班計劃并找到停機位，并且按照客人的要求申請了8月9日下午1點飛往張家口的計劃。

　　8月9日上午10點，客人再一次提出了調(diào)整航段的迫切要求，希望將當日下午1點由杭州起飛的目的地變更為北京!但是，常規(guī)的航段變更申請至少需要提前1個工作日，而此時距離起飛僅剩3個小時，怎么辦?

　　“一切以客戶的需要為導(dǎo)向，干!”雖然操作時間已非常短暫，但為了讓客戶飛行順暢，金鹿公務(wù)運行團隊愿意付出120%的努力去爭取哪怕只有1%的可能。于是，他們立即向空管部門提出了航段變更申請，但同時也做好兩手準備，將飛往北京和張家口的兩套簽派資料迅速準備好，并交給機組人員，時刻待命。經(jīng)過2個小時的反復(fù)溝通，中午12點，運控中心終于迎來了大家熱切盼望的航段變更批復(fù)!機組即刻按照變更后的飛行計劃進行起飛前的各種準備。下午1點，飛機準時騰空而起，客戶如愿以償飛往北京。

　　事后，客戶在一次與金鹿服務(wù)監(jiān)督人員的交流中對此給予了極高的評價，他說：“此次，因處理公司突發(fā)事件，連續(xù)兩次緊急提出行程變更，我們?nèi)f分抱歉，在此過程中，我們目睹了金鹿人的敬業(yè)與高效，深受感動，每次在金鹿客服向我征詢服務(wù)體驗的時候，’先生，如果你用一到十分給本次飛行服務(wù)打分，您會打幾分?’，我都會一如既往地回答’十二分!’”

　　在金鹿公務(wù)運控、地面保障、機組、FBO等各個部門的全力協(xié)同配合下，8月8日下午3時至午夜12時，運保部在短短9小時內(nèi)就圓滿完成了12架次航班的有序撤離虹橋機場的任務(wù)，又一次刷新了金鹿公務(wù)的轉(zhuǎn)場記錄。

　　在采訪中，執(zhí)行此次緊急避臺轉(zhuǎn)場任務(wù)的負責(zé)人之一，運保部副經(jīng)理王朋說：“’利奇馬’是對金鹿公務(wù)地面保障能力以及部門之間、異地之間協(xié)作能力的一次綜合型的考驗，’凡事以預(yù)立而不勞’，全員加班加點與時間賽跑，在三日內(nèi)進行了周密部署及充分準備，遇到突發(fā)情況時，一切決策以確保客戶體驗為導(dǎo)向，快速反應(yīng)，沉著應(yīng)對，高效解決，終于打贏了這場攻堅戰(zhàn)。”

　　圖：運保部副經(jīng)理王朋

　　誠然，金鹿公務(wù)成立24年以來，足跡遍及180個國家和地區(qū)的820余個機場，憑借首屈一指的飛行及客艙團隊、專業(yè)領(lǐng)先的地面保障團隊，以及“天地一家”的協(xié)同能力，力求為客戶打造“高效、極致、引領(lǐng)”的藝術(shù)旅程。

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