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楊建平:遇見·我和民航一起走過的日子



2019-09-16   作者:鞏帥  來源:國際空港信息網   點擊量:    打印本頁 關閉


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  2019年,新中國成立的從心之年。七十年騰飛之路,壯闊篇章,在世界舞臺上留下了濃墨重彩的一筆。而我,也迎來的自己的五十二歲。當我回望往事,許多事情已經變得模糊不清,但有些經歷,卻深深的留在我的腦海里,揮之不去。

  遇見·難忘奮進之路

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  我出生在一個普通的家庭,我的父親依憑開車賺得的微薄工資,供養著一家六口人。不知從何時起,藍天白云成為了我的夢想。能夠駕駛飛機翱翔在藍天,令我無比向往。小時候的我喜歡體育,較好的身體素質,也為我帶來了一次實現夢想的機遇。

  1985年,中國民航首次面向地方院校招飛,我知道自己必須掌握這次機會,便毅然投出簡歷。經過面試、體檢層層篩選,我遺憾落選,未能實現自己的夢想。但陰差陽錯,我成為了一名機務,十八歲,我決定用另外一種方式,繼續自己的夢想,踏入完全陌生的領域,一切從零開始。跟著老師傅,從最基本的維修技能學習,慢慢熟悉一件件工具的使用方法,學著看手冊。從戈壁到冰原,從沿海到內陸,我輾轉在各個城市,逐漸成為了一名技能嫻熟的機務。

  從1985年12月到2004年12月再到2010年7月,從中國工業航空邯鄲分公司,到東航通用航空邯鄲分公司,最終到東航技術四川分公司。34年的維修生涯仿佛彈指一揮,云雀、拉瑪、米-8、米171、MD82、737、320、330、787、350。經手的機型繁雜眾多,以安全為基,初心不忘,我迎來了安全維修的第34個年頭。

  遇見·幸福東航家庭

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  每個人一生都會扮演很多角色,我也一樣。34年的維修生涯,我努力做好自己機務人的角色,在工作上我問心無愧,一直以極高的檢查標準要求自己。揮手送別飛機,是機務人對機組和乘客的敬意,更重要的是,一種極高的自信,告訴乘客,您接下來的旅程將會是一次安全而愉悅的經歷。

  然而,在家庭方面,我知道自己確實由于工作的原因,有所疏忽。但慶幸的是,2005年底,我遇到了我現在的愛人,擁有了一個支持我,體諒我的幸福美好的家庭。我們二人從東航河北到東航四川,相互扶持,度過了十四個年頭。幸運的是,我們的女兒,憑借自己的努力,在2016年,成為了東航四川分公司的一名乘務員,一家人有了更多的共同話語。雖然由于工作班制的不同,多數時間,大家都在自己的工作崗位上,或是在學習業務技能,提升業務能力,但每當相聚之時,便有說不完的話,道不完的關心。

  遇見·壯闊發展之路

  2019年,我有幸見證新中國成立的第七十年,新中國成立至今,從戰后的滿目瘡痍,歷經磨難,披荊斬棘,穩步發展至今,成為了世界舞臺上最為重要的力量之一。回首過去與新中國共成長的五十多年,往事歷歷在目。

  1997年,香港回歸,游子回歸故鄉。而我,也接到了繼續進入大學進修的通知,進入天津民航學院繼續深造,在公司的幫助下實現了自己的大學夢;2001年,中國獲得08奧運會主辦權,彰顯國力興盛,舉國歡騰,此刻,我也在四川綿陽機場上方,從事中國首次直升機空中拋水滅火實驗,當熊熊烈火被水熄滅,也意味著直升機在山林滅火工作中,開始發揮重要作用;2003年,“神舟五號”叩響浩瀚蒼穹,黃種人的足跡終于留在太空,而我也終于遇到了我的人生“伯樂”,正式加入東方航空股份有限公司河北分公司,開啟了全新的維修生涯。在風雨中新中國不斷發展,我也得到了長足的進步與發展。

  如今,我已不再是三十多年前的“愣頭青”,我有了豐富的人生閱歷,待人遇事都能做出更加正確的決定。祖國邁上了騰飛的重要階段,各行各業發展迅速,日新月異,對于每個人都提出了更高的要求,穩步前行的路上,更要不斷創新創造,為所有行業注入新鮮的血液和力量。

  我所在的東航技術四川分公司航線維修車間,是一個年輕的維修團隊,九零后員工占比百分之七十之多。我深知這股新鮮血液對于公司的發展來說至關重要,同時這也是一個巨大的挑戰。如何幫助剛畢業的大學生快速完成身份角色的轉換,并結合年輕人的工作特點進行維修工作的教學,維修作風的傳達,是一項至關重要的工作。年近五十的我,承擔起帶教新員工勤務工作的任務,我開始學習PPT的制作,研究課堂教學的技巧,結合工作現場OJT,將最簡單的勤務工作做好,也是所有機務成長路上的第一步。

  每個人都有自己不同的人生經歷,我的人生雖然并沒有太多的曲折離奇,波瀾起伏,但能夠陪伴新中國度過五十余年的發展之路,見證國家的興盛之路,是我最大的幸福。在未來的日子里,我還會繼續在自己的工作崗位上,守住安全,兢兢業業,經營好自己的小家,服務好社會大家,一心跟緊國家腳步,過好自己平凡的日子。

  在新中國成立七十年舉國歡慶的日子里,我想祝愿祖國母親,在未來的發展之路上,年年歲歲繁花似錦,歲歲年年創新向前,發展之路不斷向上。我愛你,中國!

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