南苑機場全體機務人員以特有的方式和南苑最后一個飛機告別。(李海燕 拍攝)

　　再見，南苑!你好，大興!

　　9月末，秋高氣爽，北京迎來它最好的時節，25日16時35分，中國聯合航空公司一架波音737-800飛機從大興國際機場騰空而起，和南航、東航、國航、河北航、首都航和廈航的首飛航班共同拉開大興機場正式啟用的序幕。也在同一天，中聯航完成了從南苑機場到大興國際機場的“一夜轉場、無縫運營”，成為大興國際機場“首日直飛、首個入駐”的航空公司。中國聯合航空原主營基地--擁有百年歷史的南苑機場隨即結束民航使命。這標志著中國聯合航空將在新時代、新起點，開啟新征程。

　　精心策劃的大興首航

　　從北京飛往延安的KN5631航班上，“登機牌上序號為025的乘客，您可以來領取中聯航47厘米彩繪飛機機模。”金翼乘務組溫柔的聲音響起，一名女乘客幸運地拿到了機模，她開心地說，真幸運能坐上中聯航在大興機場的首個航班，在大興刷臉值機的感覺實在是太棒了!

　　位于大興機場航站樓K島的中聯航值機柜臺。(李海燕 拍攝)

　　此次航班的特派機長蔡軼峰是公司的總飛行師、五星機長，他在飛機巡航高度為6000多米時播報，語調中抑制不住那份激動：“歡迎大家乘坐中聯航從大興國際機場起飛的首個航班KN5631，還有一個小時我們將會降落在延安南泥灣機場，感謝大家共同見證了中聯航在新征程中的新起點!”

　　飛行過程中，陜北民歌新生代歌手賀東前來演唱助興，一曲《山丹丹開花紅艷艷》把旅客們的鄉情調動起來，大家暢快地喊出了陜北號子，呼應著賀東那嘹亮質樸的歌聲，對唱聲你來我往，此起彼伏，好不熱鬧。“我和我的祖國，一刻也不能分割…”當《我和我的祖國》響起在萬米高空之上，回蕩在這小小的客艙之中，此時此景與地面相比，感受又當別論。一名年輕的男乘客，情不自禁得邊唱邊站起身來，對著大家舞動雙臂，打起節拍，那份投入感染到了每一位乘客，大家揮舞著手中的小國旗，動情地唱出心中的旋律。愉快的旅途總是過得很快，17:50當飛機降落，旅客們的臉上似乎都沒有疲憊之色。

　　首個入駐大興機場的航司

　　據介紹，中聯航是首個入駐北京大興國際機場的航空公司，其在大興機場的運營，要先其他航空公司一步。投運初期，中聯航將在大興機場獨立運營至10月26日，即2019-2020民航冬春換季之時。在此期間，“世界看大興，大興看聯航”，中國聯合航空不僅代表著母公司東航的運行水平，也代表著中國民航的水平，這對公司來說責任重大、使命光榮、意義非凡。

　　中聯航首飛航班機組成員手揮國旗。(中聯航供圖)

　　據了解，投運初期，為保障開航運行順暢，首航日至10月1日，中國聯合航空日均航班80班左右;10月2日至9日，日均航班90余班;10月10日至26日，航班量恢復正常，日均為134班。10月27日冬春換季后，中聯航每天將在大興機場運行131個航班，開通70條航線，通航國際、國內74個城市。

　　自2019年8月2日，中聯航正式發售2019年9月30日至10月26日北京大興國際機場始發及到達航班以來，截止9月25日購票已超過15.7萬人次，主要時段集中在國慶黃金周期間，熱度較高的航線有煙臺、成都、烏魯木齊、廣州、威海、衡陽、襄陽等。

　　據首都機場相關負責人介紹，中國聯合航空未來將形成以北京大興國際機場為主運營基地，以天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場為支撐，京津冀協同發展的“一核兩翼”戰略運行格局，實現“京津冀區域”的樞紐化運營，全面深化服務首都功能區、雄安新區、北京城市副中心的旅客。同時與佛山機場形成南北呼應，全方位打造立體航網布局。中聯航作為東航集團的先遣部隊入駐大興，將繼續推進東航集團的“北京戰略”，實現“雙龍出海”的核心樞紐。中國聯合航空在大興機場將與東上航按照“協同、互補、差異化”的原則共同擴展航線網絡，國內航線與東上航協同加大對主要城市、干線市場的運力投入，繼續鞏固中聯航在華北區域航線優勢，大力發展特色旅游航線;國際航線將逐步開通至日韓及東南亞國際航線。

　　一夜轉場從“最老”到“最新”機場

　　9月25日，中國聯合航空最后一架位于南苑機場的調機飛機于23：20起飛飛往大興機場。中國聯合航空公司從而實現了從南苑機場到北京大興國際機場“一夜轉場、無縫運營”。

　　中聯航首飛航班機組成員手捧紀念蛋糕。(中聯航供圖)

　　轉場期間，中國聯合航空共組織搬遷物資設備6000余箱，車輛30余量，涉及飛機49架。在北京大興國際機場投運前日，中國聯合航空完成了7架飛機從南苑機場調機大興機場，分別是城市主題系列彩繪機隊--安順黃果樹號、包頭創夢號、日照號、興義萬峰林號、慶陽號、連云港號彩繪和1架標準涂裝。

　　9月25日，中聯航全面完成了其他19架飛機的調機工作。計劃在外站過夜的飛機，將在后續執行航班任務時飛往北京大興國際機場。而中聯航各運行有關單位，也將在保障完南苑機場最后的航班和調機任務后，“無縫銜接”轉場至北京大興國際機場，保障第二天的航班投運。

　　百年南苑到大興元年

　　9月25日，南苑機場出發大廳外，巨大的紀念登機牌上顯示著“轉場倒計時0天”字樣，停駐其前、合影留念的旅客絡繹不絕。居住在北京的賀老站在紀念登機牌前，讓老伴兒給自己拍照，“這個值得拍一張發朋友圈，明天這里就關了。”

　　旅客在南苑機場紀念登機牌前合影。(李海燕 拍攝)

　　這是南苑機場民航運營的最后一天，當日，南苑機場的出港航班37架，進港航班38架，共安全保障75架次航班起降，旅客吞吐量約為11500人。

　　25日晚，從廣州十堰飛來的航班KN5830是南苑機場最后一個航班，旅客郭女士下了飛機站在飛機前自拍，她對記者說：“今天特別激動，我是特意選擇了這趟航班，為紀念百年南苑機場，下次，我就會從大興機場起飛了。”23:20，隨著這個飛機的離場，百歲高齡的南苑機場正式結束民航使命。

　　南苑機場建于1910年，是由位于北京市南郊豐臺區南苑鎮的皇家狩獵場改建而成。它見證了中國近代航空發展史上的多個第一次。它是中國歷史上第一座機場，也是亞洲第一所航空學校，它還是中國第一個航空工廠，曾開通了中國第一條航線。也在近30余年來見證了中國聯合航空的發展與蛻變。

　　中國歷史上第一座機場落下帷幕，新時代大興國際機場開航啟用，此次轉場標志著中國首座機場與這座“新動力、新樞紐、新國門”完成了歷史性交接，這是古老與現代文明的交替，更是歷史在新時代發展的見證。

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