于常德機場而言，今年11月25日是一個值得紀念的日子。

　　上午11時，飛往北京的南方航空公司CZ3187次航班，搭載常德機場今年的第100萬名旅客迎著藍天緩緩起飛。這標志著常德桃花源機場成為湖南省繼張家界荷花機場后，第2家年旅客吞吐量突破100萬人次的湖南機場集團支線機場。

　　“我真是今年常德機場的第100萬名乘客?”起飛前，旅客何城潔非常意外，連呼自己“中獎”。“您確實’中獎’了!”現場工作人員開起玩笑，遞上了免費機票和飛機模型，向他表示祝賀。當天的機場候機廳熱鬧了起來，掌聲此起彼伏，湖南省機場管理集團黨委副書記崔武松同志、常德市人民政府副市長湯祚國同志、常德市人民政府副秘書長朱文斌同志等相關領導和現場旅客共同見證了這個歷史性的時刻。

　　通航61年，常德機場正式邁入了我國“百萬級”機場行列。

　　從“零”到“百”

　　久有“凌云志”，再看常德城

　　對于一座城市而言，擁有“百萬級”機場意味著什么?

　　國際機場協會(ACI)研究認為，機場每百萬航空旅客吞吐量能產生經濟效益18.1億元，帶動相關就業崗位5300多個。常德不靠海不沿邊，“百萬級”機場將為今后的對外開放和招商引資工作帶來更多的便利……

　　冰凍三尺非一日之功。

　　我市久有“凌云志”，1958年斗姆湖便有了機場。在此基礎上，1991年至1996年經兩次擴建后成為4C級機場。

　　對于常德來說，1996年10月3日是個值得紀念的日子。這一天，常德機場首趟大型客機B737從廣州往返常德，常德人終于可以在自家門口乘飛機出行了。在隨后幾年，常德機場又陸續開通了深圳、北京、海口等穩固航線。

　　近年來，常德機場在市委市政府的大力支持下，緊緊依托湖南省機場管理集團行業管理優勢，不斷加大航線航班開發和航旅互動。目前，常德機場已有6家航空公司承飛航線，與全國18個城市實現通航，機場通達性和輻射效應持續提升。

　　2014年，常德機場年旅客吞吐量突破35萬人次;2017年，旅客吞吐量突破43.8萬人次……“單點聯世界”，在常德正一步一步成為現實。

　　去年夏秋航季，常德機場又新增8個城市航點，通航城市前所未有的翻番，達到16個，每周航班增加到82個，航班密度、航線數量均為歷史之最。同樣是去年，旅客吞吐量出現井噴式增長，一舉突破70萬人次。

　　機場發展再加速。今年，常德機場再度優化航班航線，新增加密多條航線，通航航點累積增加到20個，每周航班量達120余班，刷新了“春運、暑運、月度、季度、半年度、年度”等客流量歷史新高。

　　“百萬”機場憑什么?

　　抓安全強服務，苦練內功有底氣

　　不靠海、不沿邊，常德機場憑什么成為“百萬級”機場?

　　機場的答案很明確：通過抓安全，強服務等“硬杠杠”苦練內功，不斷擦亮常德機場這個城市窗口。

　　安全是機場得以持續發展的“基石”，平安機場怎么建?常德機場始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實安全責任制，夯實安全基礎，提升安全管理水平，立足安全生產長效機制的建立。機場今年還成立了品質監察室，推行防爆檢查、法定自查和隱患排查;夯實“三基”工作，以班組建設為抓手，手冊修訂、技能培訓到班組;以安全活動為支撐，通過安全生產月、服務明星、崗位能手、技能比武等促進安全生產;強化平安機場建設，落實社會治安綜合治理，持之以恒開展反恐維穩、掃黃打非、禁毒禁賭工作，召開機場周邊綜治安全聯席會，加強與地方信息通報，完善聯防聯動機制，提高機場防范風險、化解矛盾能力。

　　“百萬級”機場建設離不開好的服務。一直以來，機場通過規范出租車運營，開展春運義診、志愿者服務、服務指數測評和文明執勤活動等，不斷提升旅客獲得感。

　　今年以來，機場還開放了充足值機柜臺和安檢“雙通道”運行，自助值機使用率達30%;推行“無紙化”乘機，啟用行檢分層管理系統;拉通H5路機場專線往返市區;增設旅客吸煙室、軍人候機區、充電設施和便民服務點……服務的“強身健體”換來旅客滿意度節節攀升，今年機場不斷收到感謝信、還收到錦旗10余個。

　　常德機場對內要求溫馨而嚴格，今年常德機場投入經費10萬余元，以提升員工生產生活條件。與此同時，繼續加強黨建引領，開展“重溫入黨誓詞”、對照初心找差距、“我和我的祖國”快閃、各類知識競賽等10余項特色活動以及為員工解難題辦理5件實事，為旅客推出10項舉措等。

　　將溫馨傳遞，機場今年5次進村入戶走訪，為邵陽新寧縣羅源村和常德市桃源16戶扶貧點送去物資萬余元。

　　抓“軟”也抓“硬”，沅水之畔有地標

　　一直以來，常德機場不僅注重通過“軟實力”--抓安全強服務擦亮機場品牌，還不斷升級硬件設施，以方便市民和游客。

　　春江水暖鴨先知。

　　“以前常德機場航班航線少，硬件設施不夠’硬’，我寧可舍近求遠，去長沙乘坐飛機。”在常德生活了一輩子的市民劉大姐說，如今，常德機場已成為她的乘機首選。

　　“20年前，我剛轉業到機場工作時，從市城區搭車進機場要近兩個小時。拐到機場需要走一段鄉村公路，白天經常是農民的曬谷場，晚上沒有路燈，漆黑一片。”說起機場的變化，退休職工收不住話匣子。“如今路通了，燈亮了，從城區來這只需要半個小時不到。”

　　這背后，是管理層不斷升級機場硬件的決心。

　　近年來，隨著乘機旅客越來越多，常德機場已不適應航空市場需求。前期擴建后的航站樓設計最多承載30萬人次吞吐量，因航線逐年增加，到2014年，旅客吞吐量已突破35萬人次，且這個數據還在持續快速增長中。與此同時，航班高峰期擁擠的停車坪、簡陋的候機室與常德這座全國文明城市不相匹配。

　　2013年5月，一場提質改造戰役打響，機場第三期擴建工程正式動工建設。2015年12月，以一流機場標準建設、機場飛行區等級達到4D級標準的新航站樓正式啟用，一個建筑大氣恢宏、設施先進的機場已成為常德市地標，矗立在沅水之畔。

　　擴建后的新航站樓承載量增加了近10倍，設施管理得到全面提升，成為了常德名副其實的空中橋梁、對外窗口。

　　給機場“洗臉打粉”，今年以來機場繼續亮化美化環境，投入資金擴大機場綠植范圍，更新標識標牌150余塊，候機樓內還引進9米長LED大屏幕屏顯……

　　“建成’百萬級’機場只是一個階段性的成績。”機場負責人說，馬上，國際航空臨時口岸即將正式開放，這是常德人民翹首以盼的大事，這標志著未來常德人在家門口也可以坐上國際航班出行。對于機場方面來說，接下來會繼續堅持以人民為中心的理念，繼續深入推進航班精細化管理，實現航班高效運營;進一步完善機場功能，細化服務項目，為廣大旅客提供更美好的航空出行需求。

　　據悉，預計未來3到5年，常德機場將構建起以機場為核心，貫通南北、連接東西的完善航線網絡。屆時，機場的年旅客吞吐量將突破200萬人次。

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