前幾天看到了這個視頻。那是10月13日的晚上，由南寧飛往合肥的一個山航航班，登機時一名旅客突然倒在了艙門口的廊橋處，山航空乘看到后馬上沖過來，第一時間對旅客實施了心肺復(fù)蘇急救。機長接到客艙報告后也立即聯(lián)系機場醫(yī)務(wù)人員趕來救助。

　　很遺憾，這位旅客最終沒能搶救過來。出于尊重，視頻就不放了。

　　當(dāng)時看到視頻時很感動，不僅為了這位空乘的專業(yè)，也為了她的反應(yīng)。其實想了一下，除了醫(yī)院，在這個世界上似乎沒有第二個場合會出現(xiàn)這種情景：有人倒下，馬上就會有人趕來施救。

　　但是在飛機上，有。

　　其實很少有旅客知道，中國每天有那么多航班在飛行，可在你們登機前，所有當(dāng)班乘務(wù)員都會以“組”為單位開一個會，這個會是在乘務(wù)長的帶領(lǐng)下，讓所有人回顧在飛機上每個空乘都必須要會做的事。

　　比如：飛機迫降了，該怎么帶旅客撤離;客艙失火了，每個人具體的分工是什么;有旅客需要急救，不同的病癥又該怎樣施救。在這里，我只是舉了三個例子，而在實際中我們要面臨的問題可能要比這還要多、要繁瑣。

　　但作為旅客在大部分時間能夠看到的，只是我們在客艙中端茶倒水提供服務(wù)的樣子，所以也很少有人能夠明白身為空乘，要肩負(fù)多么沉重的安全職責(zé)。

　　僅僅是拿急救來說，這些看似柔弱的姑娘們需要掌握并熟練操作的就有：呼吸道異物阻塞、心肺復(fù)蘇術(shù)、休克、暈厥、癲癇、中暑、骨折、燒傷、凍傷、分娩、各種止血手段、各種包扎方法、旅客死亡后的處理，與此同時，我們要學(xué)會怎樣使用氧氣瓶、滅火瓶、AED、PBE等等數(shù)種應(yīng)急設(shè)備——這些問題在地面上都可以說不算太大的問題，但是在空中，是絕對不一樣的。

　　天空不同于地面，不管客艙里發(fā)生了什么事，只有客艙機組人員能夠處理。但你們要知道，這些人在成為一名真正的空乘之前，都接受過繁重的訓(xùn)練以及嚴(yán)苛的考核，并且每年要有一次大考，每個月公司要組織一個小考，每天在飛行前，乘務(wù)長還要再次進(jìn)行提問。

　　這些事情已經(jīng)深深融進(jìn)了每名空中乘務(wù)員的意識和血液里，不論在飛機上還是在馬路邊，在工作中還是生活中，她們遇到一些緊急情況往往都會立即做出反應(yīng)。就像那位山航姑娘做的一樣，看到有旅客倒下，心里不會有其他任何想法，利用所學(xué)專業(yè)救人、報告機長尋求幫助，目的一個：拯救這名旅客的生命。

　　機上急救只是針對個體的事件，更加危險的緊急迫降，陸地或水上撤離等今天不細(xì)講。在極端情況下，機體破損，飛機迫降到了海面，迫降到了沙漠，沒有專業(yè)乘務(wù)員的幫助，哪個旅客又知道自己該如何?

　　怎樣應(yīng)對嚴(yán)寒、怎樣應(yīng)對酷暑、怎樣野外求生、怎樣發(fā)出求救信號、怎樣在救援人員到來之前讓所有旅客能夠存活，這些知識我們可能一輩子也用不到也不想用到，但你們得知道：我們懂得。

　　其實寫這么多并不是想說我們有多偉大，因為這是每名空乘都應(yīng)該且必須要會做的，起這個標(biāo)題也并非是貶低無數(shù)的服務(wù)從業(yè)者，只是想讓更多的人能夠明白，“空中乘務(wù)員”這五個字所能夠給你的，并不是簡單的一杯水、一盒飯。

　　什么叫做服務(wù)?廣義上講，這個世界上幾乎所有行業(yè)都可以被稱之為服務(wù)業(yè)，那么每個職場中人都可以稱之為“服務(wù)員”，但是飛機上那些美麗又大方的姑娘，值得人們?nèi)プ鹬睾屠斫猓�因為在她們的職業(yè)生涯里，每天都在揣著最壞的打算，卻做著最美的工作。

　　民航局領(lǐng)導(dǎo)也曾在講話中談到，“乘務(wù)員是專門為安全設(shè)置的”，“乘務(wù)員也是安全員，乘務(wù)員的基礎(chǔ)職責(zé)是保障安全，在安全的基礎(chǔ)上開展客艙服務(wù)……”

　　話都聊到這，那就再說點別的。在這些年里，每當(dāng)看到因航班延誤、旅客不滿而對空乘加以責(zé)罵甚至動手打人的新聞就會讓我異常憤怒，她們做錯了什么?為什么有人舍得如此狠心的對待她們?

　　沒有人希望航班延誤，每個民航人都希望所有航班都能平安、正點，不管是天氣原因還是交流管制，你面前那些女子，又能做什么?每個空乘都希望能夠滿足旅客所有的物質(zhì)需求，方便我們的工作，但這些事情，她們說了又能算嗎?

　　不再多說。

　　愿所有的空乘都能保持善良，保持專業(yè)，快樂飛行，起落安妥，我是永遠(yuǎn)愛你們的大表哥。

　　另外，想對所有朋友說一句：尊重空乘，人人有責(zé)。

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