現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，特別是貨運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了地區(qū)與國家的經(jīng)濟(jì)騰飛。機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的平臺(tái)，積極發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)不僅是自身業(yè)務(wù)的豐富與航空運(yùn)輸功能的完善，更是對(duì)現(xiàn)代貨運(yùn)體系的有利補(bǔ)充，是利國便民的舉措。然而，盡管目前國內(nèi)大小機(jī)場(chǎng)都已陸續(xù)開通了機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)發(fā)展得并不順利。通過運(yùn)用著名學(xué)者波特提出的產(chǎn)業(yè)分析“五力”模型對(duì)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行剖析，可以清晰地展示出機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展過程中面臨的外部威脅，從而進(jìn)一步提出機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的對(duì)策舉措。

　　“潛在進(jìn)入者”的進(jìn)入威脅

　　航空貨運(yùn)高效快捷，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間廣闊，許多企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這塊蛋糕。面對(duì)眾多潛在的進(jìn)入者，機(jī)場(chǎng)在發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面存在天然的優(yōu)勢(shì)，從而對(duì)進(jìn)入者構(gòu)筑一定的進(jìn)入障礙。具體而言，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在對(duì)關(guān)鍵資源的控制上，無論是在渠道平臺(tái)上的天然話語權(quán)，還是在對(duì)航空公司這一關(guān)鍵運(yùn)輸資源的控制上，都是其他潛在進(jìn)入企業(yè)不可比擬的。

　　“替代品”的替代威脅

　　機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)屬于航空運(yùn)輸業(yè)，長(zhǎng)久以來都受到海運(yùn)及公路與鐵路陸運(yùn)的威脅。首先是傳統(tǒng)的海運(yùn)，以其成本優(yōu)勢(shì)著稱。其次是公路運(yùn)輸，在靈活性上更勝一籌，特別是隨著全國高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，公路運(yùn)輸?shù)玫搅诉M(jìn)一步的發(fā)展。而航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性是海運(yùn)、公路運(yùn)輸不可比擬的。目前，最大的潛在替代威脅來自鐵路運(yùn)輸，特別高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)的威脅。高速鐵路的發(fā)展大大提升了鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，并且近年來，隨著“高鐵快運(yùn)“等高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷探索，打破了高鐵不可貨運(yùn)的禁錮。與航空運(yùn)輸相比，高鐵貨運(yùn)具有成本較低、受天氣等環(huán)境影響更小、準(zhǔn)點(diǎn)率更高、服務(wù)更靈活等優(yōu)勢(shì)，是航公運(yùn)輸最大的潛在替代威脅者。

　　“供應(yīng)者”、“購買者”討價(jià)還價(jià)的能力

　　航空公司作為機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商、航空運(yùn)力的供給者，在供應(yīng)關(guān)系上，其議價(jià)能力顯著強(qiáng)于機(jī)場(chǎng)，因?yàn)椋�航空公司與其下游買方相比集中度更強(qiáng)，下游買方除了機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，還有眾多貨代公司、快遞公司。而在與購買者的購買關(guān)系上，機(jī)場(chǎng)也處于議價(jià)能力較弱的一方。對(duì)于客戶來說，機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)與貨代公司、快遞公司相比差異化不明顯，貨物承運(yùn)者可選方案多，增強(qiáng)了其議價(jià)能力。

　　產(chǎn)業(yè)內(nèi)“現(xiàn)有企業(yè)”的競(jìng)爭(zhēng)

　　當(dāng)前，航空貨運(yùn)市場(chǎng)是一片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)、貨代公司、快遞公司、航空公司互相競(jìng)爭(zhēng)，共同爭(zhēng)食一塊蛋糕。許多機(jī)場(chǎng)由于貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展較晚，在早已形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)、樹立起良好品牌效益的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，發(fā)展的更是舉步維艱。

　　通過以上分析可以看出，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)在潛在進(jìn)入者的威脅方面較小，但在替代品威脅、上下游議價(jià)能力、現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)三方面都處于先對(duì)弱勢(shì)局面，因此，機(jī)場(chǎng)在發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)所面臨的外部挑戰(zhàn)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。

　　根據(jù)波特的理論進(jìn)一步分析，當(dāng)前適用于機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略舉措為集中差異化戰(zhàn)略，即聚焦細(xì)分市場(chǎng)，推出差異化的服務(wù)。首先，機(jī)場(chǎng)需要對(duì)自身的貨運(yùn)業(yè)務(wù)提出清晰的市場(chǎng)規(guī)劃定位，輻射一定地區(qū)或是輻射一定客戶群體，以增強(qiáng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。其次，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，機(jī)場(chǎng)需要強(qiáng)化服務(wù)業(yè)的靈魂——差異化，給客戶提供個(gè)性化的滿意服務(wù)。例如，為客戶提供端到端的一體化貨運(yùn)服務(wù)，加強(qiáng)收貨、送貨的個(gè)性化服務(wù)等。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)在充分建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)后，才能在日益激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。

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