記者1月7日從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，該委近日批復(fù)同意建設(shè)南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程，此舉將加快打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐，提高航空旅客出行質(zhì)量和效率，完善南寧機(jī)場(chǎng)綜合交通體系，擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍。

　　(來源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站截圖)

　　項(xiàng)目總投資達(dá)68.6億元，位于南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)既有T2航站樓以東、規(guī)劃T3航站樓以西的站前地面停車場(chǎng)。

　　本項(xiàng)目中南寧至崇左鐵路和南寧城市軌道交通機(jī)場(chǎng)線分別按滿足遠(yuǎn)景日發(fā)送旅客量2.1萬(wàn)人次、3.8萬(wàn)人次需求建設(shè);停車場(chǎng)按滿足2030年各類車輛日發(fā)送旅客量5.7萬(wàn)人次需求建設(shè)。

　　批復(fù)顯示，主要建設(shè)內(nèi)容為南寧至崇左鐵路引入機(jī)場(chǎng)隧道工程、城市軌道交通機(jī)場(chǎng)線引入機(jī)場(chǎng)隧道工程、綜合交通樞紐工程。

　　其中，南寧至崇左鐵路引入機(jī)場(chǎng)隧道工程的線路從機(jī)場(chǎng)東北方向引入，穿越機(jī)場(chǎng)段采用地下隧道引入機(jī)場(chǎng)站，地下隧道南寧端區(qū)間長(zhǎng)約3085米;

　　城市軌道交通機(jī)場(chǎng)線引入機(jī)場(chǎng)隧道工程的線路引入采用與南寧至崇左鐵路同層，從吳圩鎮(zhèn)站至機(jī)場(chǎng)站的區(qū)間明陽(yáng)大道東北側(cè)起，并行南寧至崇左鐵路東側(cè)、向西敷設(shè)地下進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，引入隧道長(zhǎng)約2989米。

　　綜合交通樞紐工程總建筑面積約30.4萬(wàn)平方米，其中南寧至崇左鐵路站場(chǎng)約5.5萬(wàn)平方米，城市軌道站場(chǎng)約3.3萬(wàn)平方米，公共交通換乘空間約3.5萬(wàn)平方米，停車庫(kù)約17.3萬(wàn)平方米，下沉廣場(chǎng)約0.8萬(wàn)平方米。

　　城市軌道交通機(jī)場(chǎng)線與南寧至崇左鐵路站臺(tái)層均設(shè)在地下二層，其中南寧至崇左鐵路設(shè)2座島式中間站臺(tái)，設(shè)4條到發(fā)線(含正線)，城市軌道交通機(jī)場(chǎng)線設(shè)1座站臺(tái)，預(yù)留向西南延伸的線路工程條件。

　　地下一層設(shè)城市軌道交通機(jī)場(chǎng)線與南寧至崇左鐵路的站廳以及綜合交通換乘空間，兩端布置地下停車庫(kù)，并利用層高設(shè)置夾層停車庫(kù)。

　　地面層主要功能為景觀綠化和地面停車場(chǎng)。配套建設(shè)供配電、給排水、暖通、空調(diào)等工程。

　　批復(fù)還要求，在后續(xù)階段，項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保要求，優(yōu)化用能工藝，選用高效節(jié)能設(shè)備，切實(shí)加強(qiáng)節(jié)能管理;切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，制定有效的應(yīng)急處置預(yù)案，保障項(xiàng)目順利實(shí)施;并加強(qiáng)與南寧至崇左鐵路建設(shè)銜接，確保主體工程與南寧至崇左鐵路工程同步建成投產(chǎn)。

責(zé)編：admin