2019年上半年的全球航空業，充滿變數。

　　波音發生空難事故，全部波音737MAX8和MAX9機型停止執飛，隨之帶來的運力驟減，考驗著航空公司在航班正常率、飛機利用率、營業收入、成本控制等各方面指標的運營能力。不過，對于機隊中沒有737MAX的達美航空來說，反而因為這種供需關系的變化而獲益。

　　前不久，達美航空公布2019年Q2財報，報告期內公司總營收達到125.4億美元，較去年同期增長6.5%;凈利潤增長了39.3%，達到14.43億美元，均高于市場預期。報告期內平均客座率高達88%，商務艙和其他高端服務的收入也同比增長了10%。

　　如果按照營業收入計算，成立于1928年的達美航空，目前已是全球最大的航空公司，全球航線網絡覆蓋50多個國家，300多個目的地，每年為近2億人次提供全球商旅服務。作為全球第二大民航市場，中國在達美航空的全球布局中愈發重要。

　　21CBR：達美航空一直加碼中國市場，現在中美航線情況如何?

　　Steve Sear：從航旅產業來看，中國是整個亞洲乃至全球增速最快的市場。因此，不管是短期還是中長期，中國市場對我們而言都舉足輕重。

　　2009年以來，我們不斷增加往返中美的直航航班數量，以滿足日益增長的需求。從2009年年底至今，中美直飛航班的運力增加了8倍，其中2017年至2019年，運力增加了29%。目前，我們提供北京往返西雅圖、底特律和上海往返西雅圖、底特律、洛杉磯以及亞特蘭大的共6條每日直航服務。第7條直飛航線(從明尼阿波利斯到上海)的每日直飛航班，也正在申請中。

　　除提升運力外，我們也攜手東航、上航，連通更廣泛的中美航線網絡。2015年7月，達美航空以4.5億美元認購東航在香港聯合交易所上市的H股股份，并簽署了15年的市場推廣協議。在過去4年中，我們雙方在共拓全球航空網絡、代碼共享、浦東機場衛星廳部署和企業社會責任等方面都有密切合作。

　　21CBR：達美航空在具體的服務和產品上有哪些競爭優勢?

　　Steve Sear：首先是運營可靠性，這是達美航空的核心競爭力。對于任何一個航司來說，最重要的兩個運營可靠性指標是準點率和航班完成率，我們都遠遠超過美國其他競爭航司。如果把達美和東航結合來看，這兩個指標遠遠好于其他美國航企和它們合作伙伴的表現。

　　除了上述提到的航線和航班頻率，我們在執飛機型以及服務體驗上做了調整。我們所有的中美航線都由最新配置的機型來執飛。2018年起，我們50%的中美航線，由最新的長途旗艦客機空客A350執飛。今年7月起，我們在上海-西雅圖航線還啟用了新一代空客A330-900neo寬體客機執飛，我們也成為了第一家啟用該機型的北美航企。

　　在產品選擇上，目前中美航線已經完整配備4種品牌產品，包括至臻商務艙套間、尊尚經濟艙、優悅經濟艙和經濟艙，為消費者提供各種不同的選擇。到今年末，還將有全新改裝的波音777機型執飛上海至亞特蘭大航線。

　　另外，在乘客服務上，我們有中文空乘人員，也和名廚梁子庚先生合作，特別設計中國消費者喜愛的機上餐食。機上娛樂系統有超過50部中文或者加中文字幕的電影。中國消費者也可以通過支付寶和銀聯等支付方式來購買機票。在社交媒體方面，我們有官方微信、微博，還有飛豬旗艦店提供售票服務。我們在差異化上做了大量投入，希望中國消費者能夠更好地享受達美航空的旅程。

　　21CBR：北京大興機場即將啟用，達美航空會和東航一起搬入大興機場。在上海，世界最大單體衛星廳浦東機場衛星廳也已經竣工。達美航空對此有更深入的規劃嗎?

　　Steve Sear：對于機場而言，它的中轉便利性非常重要。在設計大興機場時，對高鐵、地鐵、高速公路等交通中轉方式都進行了設計，乘客的中轉時間可以大大縮短。

　　另外，大興機場擁有最先進和最現代的技術設備，包括無線射頻識別(RFID)行李標簽和追蹤工具技術，可以隨時跟蹤行李運送的情況，乘客通過手機APP，可隨時隨地查看行李的位置。生物識別技術在新機場的應用，可以使乘客有更好的體驗，提升整個航旅過程的速度和效率。所以，我們相信大興機場會成為全球范圍內最好的中轉樞紐機場之一。

　　上海浦東機場即將啟用的新衛星廳，可以進一步提升我們運營的可靠性和中轉效率。通過遷入浦東機場衛星廳，可以大幅減少可能出現的擁堵情況，而且未來所有航班都將停靠廊橋，大幅度提升乘客體驗。

　　21CBR：達美航空在亞洲有多個航空樞紐，首爾、東京、上海、北京，誰會成為達美在亞洲的主導樞紐?

　　Steve Sear：達美航空近期已經宣布，將于2020年春季從東京成田機場轉場至羽田機場運營。我們目前在日本有7條直飛美國的航線，是日本市場最大的美國航企。現在對我們而言，在亞洲最重要的3個中轉樞紐是：北京、上海和韓國首爾。

　　在歐洲，我們通過與法荷航合作，將巴黎和阿姆斯特丹打造成重要的航空樞紐，整體中轉體量非常大。在北京和上海這兩個樞紐機場，我們想打造類似的整體架構。我相信，通過與航空公司合作伙伴的共同努力，未來在亞洲會有很好的表現。

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