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全疆支線機(jī)場(chǎng)首個(gè)電子進(jìn)程單系統(tǒng)落地庫(kù)爾勒(且末、若羌)機(jī)場(chǎng)
2019-01-22 作者: 霍巖松 黃 鋒 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
電子進(jìn)程單培訓(xùn)
近日,“天山翔程”在庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)首先落地開花,為庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室安裝了電子進(jìn)程單。自1月19日起,庫(kù)爾勒(且末、若羌)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制席、協(xié)調(diào)席已開始試運(yùn)行電子進(jìn)程單、自動(dòng)發(fā)報(bào)終端系統(tǒng),并將試運(yùn)行期間存在的問(wèn)題匯總反饋給“天山翔程”。
隨著飛行流量的增加,管制員的工作任務(wù)負(fù)荷在翻倍增長(zhǎng),傳統(tǒng)的紙質(zhì)進(jìn)程單,需要手工填寫、信息量少、更新慢等局限性,已不能滿足日常的管制需要和未來(lái)的發(fā)展,電子進(jìn)程單的使用,不僅可以很大的提升管制員的管制情景意識(shí),還能降低空中交通管制指揮的安全風(fēng)險(xiǎn),自動(dòng)發(fā)報(bào)終端的實(shí)現(xiàn),可以很大程度上減輕塔臺(tái)管制員的工作負(fù)擔(dān),提高協(xié)調(diào)席管制員的工作效率。
安裝完成之際,“天山翔程”的工程師對(duì)庫(kù)爾勒(且末、若羌)機(jī)場(chǎng)空管業(yè)務(wù)部全體管制員進(jìn)行了電子進(jìn)程單、自動(dòng)發(fā)報(bào)終端的培訓(xùn)及考核,詳細(xì)講解了電子進(jìn)程單、自動(dòng)發(fā)報(bào)終端的各項(xiàng)功能和使用方法,期間,雙方對(duì)電子進(jìn)程單、自動(dòng)發(fā)報(bào)終端的部分功能提出了建設(shè)性的意見(jiàn),并建立微信工作交流群,方便電子進(jìn)程單、自動(dòng)發(fā)報(bào)終端后期的更新和維護(hù)。
庫(kù)爾勒(且末、若羌)機(jī)場(chǎng)作為全疆支線機(jī)場(chǎng)首個(gè)電子進(jìn)程單的試用者,緊緊跟隨我國(guó)民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展,適應(yīng)未來(lái)空管系統(tǒng)的自動(dòng)化,規(guī)范化,一體化,為后期工作的延伸和未來(lái)電子進(jìn)程單系統(tǒng)推廣至全疆支線機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)力量。
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