橋載設備接駁人員。 徐其強/攝

　　近日，海南進入“高溫模式”，炙熱的天氣考驗著每個行業的工作者。在溫度接近60℃的海口美蘭國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)機坪上，機場員工不僅接受著太陽的炙烤，還要受到飛機發動機帶來的“熱氣”襲擊，這些美蘭機場的“小黃人”、“小黑人”們在高溫中堅守崗位，被紫外線照射后出現的“陰陽線”正是他們對航班起降安全保證的體現。

　　用毅力和汗水保障航班起降安全

飛行區管理部助航燈光運行人員 。徐其強/攝

　　在美蘭機場機坪上，除了有起降的飛機、運輸保障的車輛外，還有那么一群工作人員，他們需要在航班起飛前和降落后高效對接，維持運行順暢。來自飛行區管理部的橋載設備接駁人員，他們每天扛著重達百斤的電源設備，為機上及廊橋內的旅客送去光明及清涼，節約飛機燃料;安全監護員則筆直地佇立在飛機的一旁，靈活密切注視著飛機30米周邊動態，嚴格仔細地查驗登機工作人員的證件真偽和登機旅客的登機牌上的過檢信息，攔截證件不符合登機條件的工作人員和其他手續不符的無關人員;助航燈光人員則需要在79萬平方米的飛行區內保障3604只燈具以及電力系統的正常運行;驅鳥員及場務員則需要落實跑道、滑行道、聯絡道的道面機械清掃和吸鐵作業，確保諾大的機坪整潔有序。

　　“在機坪上宛如汗蒸一般，全身都浸滿了汗水，但是我們都習慣了，平日里只能通過不斷喝水來降溫。但是作為機坪上安全的守護者，能夠看著每一架我保障過的航班順利起降，看見旅客滿載而歸，我就覺得很幸福。”監護員崔任說道。在美蘭機場，有140名安全監護員與崔任一樣，用汗水和毅力保障著往來旅客及航班的安全運行。

　　1.3米貨艙內的十八般武藝

貨運搬運工在高溫天氣下全副武裝

　　與飛行區管理部不同的是來自美蘭機場貨運部的行李搬運工，他們的工作是做好旅客行李、貨物運輸保障工作。在航班保障時，他們不僅要在無任何遮擋物的露天停機坪上迎著烈日工作，還需要每天堅持完成裝卸20多噸貨物及行李。在1.3米高的密閉的貨艙內，他們只能彎腰裝卸貨物，盡管工作強度巨大，但他們仍然嚴格遵守各項規章制度及操作規程，保障每一件行李和貨物都能順利送至貨主手中。“每一名機坪裝卸員需要用雙手將貨物一件件搬運出來，看似簡單，沒有什么技術含量，但是這份工作卻考驗著每一名工作人員的耐心和細心。尤其是�？谝荒晁募咀贤饩�強度強，溫度高，只能夠盡可能做好防曬工作，同時多吃瓜果蔬菜防止中暑。”機坪搬運主管許建國如是說。

　　為防止因高溫天氣引發的員工中暑和其他各類生產安全事故，美蘭機場特組織了“夏日送清涼”活動，為在一線工作的員工送上防暑藥品并現場為員工開展肩頸治療，緩解因高溫天氣工作帶來的壓力及不適。頭頂烈日，他們用實際行動克服;驕陽似火，他們也不會松懈;民航一線工作者的他們，堅守在工作崗位上默默付出。與太陽肩并肩，是每一個美蘭人夏季的正確打開方式，寒風烈日、風雨無阻，正是因為有了他們，每一架航班得以實現安全起降，平安飛行。

　　徐其強/攝

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