山航機隊。 孫剛/攝

　　目前，我國面臨著日益嚴峻的資源環境和生態環境的雙重約束，走綠色低碳發展道路是推動中國經濟社會可持續發展的必然選擇。

　　黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視生態文明建設，更是提出了一系列關于建設藍天白云、山清水秀的新理念、新思想、新戰略，打贏藍天保衛戰三年行動計劃就這樣孕育而生，而這，也是厚道山航一直守衛的幸福感。

　　隨著山航的不斷發展與壯大，綠色低碳和可持續的發展路線逐漸清晰和明朗，這不僅僅是為了降低運行成本，提高運行效率，更是為了保護環境,履行肩上沉甸甸的社會責任。勿忘山航“厚道”初心，堅守市場價值與社會責任的雙贏。

　　對航空公司而言，要想打贏藍天保衛戰，重要的就是要從燃油管控這一難啃的硬骨頭開始，控燃油，防污染，這就是山航近幾年一直在走的生態環保 “綠色”之路。

　　一、完善制度 加強政策引領

　　山航的生態環保工作的源頭要從節能減排工作說起，這是一個從無到有，從有到逐漸完善，是一個探求摸索、循序漸進的過程，是在公司領導的關懷和殷切期望下發展而來，凝聚了山航人的智慧與力量。想成事，必須有完善的制度和強有力的執行，為持續提高節能減排工作水平，創新生態環保工作機制，每年在總結以往工作經驗的基礎上，詳細梳理和評估各項工作的節油效果，結合實際情況，修訂并發布新的《山東航空股份有限公司節能減排工作考核與獎懲辦法》，不斷拓展考核和支持性工作項目，充分調動各部門工作積極性，使節能減排工作和生態環保工作不斷向縱深發展。

　　當前，山航的生態環保工作面臨新形勢，需要不斷地與時俱進，才能接受挑戰應對潮流。持續修訂、完善節能減排工作程序，將生態環保指標納入績效考核，逐漸滲透的綠色、低碳發展理念，更是將山美、水美、空氣新的幸福感與整個山航的發展融為了一體，從“打好藍天保衛戰”升級為“打贏藍天保衛戰”，不僅是思想上的變化，更是行動上的堅決執行。

　　環保政策和節能政策的發布要在保障安全、順暢運行的前提下得到堅決的貫徹落實，這就需要充分調動各種資源，確保該項工作有序、高效開展，突出“節能”+“環保”兩大核心，為有效降低公司運行成本和改善生態環境保駕護航。

　　二、多措并舉 助推節能環保

　　近年來，國內外政治、經濟形勢風云變幻，行業內外面臨越來越多的挑戰，環境問題日益凸顯，人們關注的不再是如何更快地發展，而是如何更加協調、更加綠色地可持續發展。

　　2018年，山航通過各項節油項目的深入開展，共計實現節油5萬余噸，較2017年分別增長近16%，相當于向大氣減少二氧化碳排放約17萬噸。數字的背后不僅體現了“厚道山航”責任初心，更是公司在追求高質量發展的堅定決心。

　　1、優化航路 空中節油

　　在眾多措施中，航路優化能夠占到山航節油總量的約85%。2018年山航通過航路優化共計節省航線距離超1000萬公里，節省航油約5萬噸。

　　臨時航線、申請直飛、順向起降等都是山航常用的航路優化方法。為此，山航運控中心研究、制定可行的航路優化實施方案，豐富航路優化工作措施，提高航路優化工作效率;針對航路優化制定新的統計方法，研發新的考核系統，及時調整獎勵辦法提高員工工作積極性。

　　此外，運控中心還制定了計算機飛行計劃精準性監控，將每個月的實際飛行航線、耗油量與指定飛行計劃中的航線、耗油量相比較，對于不同的變化差距及時作出調整。這些做法都是為實現空中最大限度的節油。

　　2、飛機“瘦身” 以電供電

　　除航路優化外，飛機“瘦身”也是山航節油的重要“功臣”。飛機制造已逾百年，設計越發精細，減重“靈感”源于毫不起眼的細節。為了讓飛機減重，山航采用了新型的輕質座椅和餐車，座椅比之前的更輕薄，但舒適感并未降低。新型餐車替換普通餐車，一架飛機即可“瘦身”105.8公斤，每年節省燃油約45.96噸，減少碳排放約144.92噸。

　　這些措施減重效果明顯，降低了油耗卻沒有降低旅客們的出行體驗和服務質量，這也是厚道山航“以人為本、低碳飛行”的切實行動，讓大家的每一次出行都踐行了“低碳環保”的理念。

　　在山航的節能減排工作中，采用地面電源車或廊橋來代替APU也是一項重要的常規工作。雖然飛機在地面不同于在天上，耗能相對較少，但即使飛機停在地上“不動”也有巨大的“節能”潛力可挖。

　　為推動“綠色山航”建設，節約能源并減少二氧化碳排放。廊橋電源通過廊橋連接飛機為其提供能源，這比地面電源車更進一步，是“以電供電”的典范。通過多部門協同評估，共同推進，截至2018年底，山航已與超過30家機場簽訂橋載設備使用協議，全年共節約燃油約4000余噸。

　　3、持續挖潛 提升效能

　　航空發動機為飛機提供飛行所需動力，被視為飛機的“心臟”，其性能狀態直接關系到飛行安全與維護成本。山航拓寬思路在飛機發動機上做文章，持續提高發動機效能。通過對 B737-700/800飛機CFM56-7B發動機核心機的升級，更換高壓渦輪葉片和低壓渦輪導向葉片等部件，從在翼時間、耐久性、燃油消耗、氮氧化合物排放等方面提高了發動機性能。

　　隨著時間積累，發動機內部逐漸堆積污垢，使其性能出現下降。水洗能夠清除發動機內部的污垢，在一定程度上恢復發動機的性能。山航采用新型水洗發動機設備不僅在清洗效果上更為明顯，最重要的是符合各機場和航空公司的環保要求，在一定程度上也能降低公司的維護成本，可謂一舉多得。經過與傳統清洗發動機設備相比，該套設備可支持多種型號發動機水洗，擁有清水去離子化過濾、360度全方位清潔核心氣路、廢水回收利用等功能，具有操作簡便、噴頭霧化質量高、低碳環保等優點。通過發動機水洗后的性能趨勢監測結果表明，經過水洗后，該飛機的發動機EGT裕度恢復15度以上，燃油流量下降0.5%左右。

　　目前公司已將發動機水洗項目列入常規考核項目，通過對發動機性能的持續管控，不僅提升了飛機的飛行和運行效率，還進一步降低了燃油消耗和碳排放，釋放“厚道山航”的綠色效能。

　　4、精控燃油 能效之本

　　燃油作為航空公司的重要能源，不僅是企業發展的生命線，更是效益的黃金線和環保的責任線，如何守住這層層底線，需要山航人管控住每一滴燃油的去向，提升每一點燃油的能效，才是企業發展的責任之道和根本之道。

　　通過對航班加水、飛行員額外加油、重心后移等項目管控，共節約燃油近2000噸;利用航油漲價前加油、開展縮短西安機場地面滑出時間項目，年實現節油約20余萬噸。盡管這些項目的節能量在總體占比不高，但項目的開展、措施的落實，不斷培養山航人的節能意識，讓節能成為一種習慣，讓節能成為一種順其自然。

　　三、系統建設 提升節能效率

　　山航積極應用信息化技術提高節能環保工作效率，建設了飛行數據集成應用系統，通過該系統不僅可以統計節能減排相關數據，更可以監控全流程的燃油消耗情況、航路優化措施實施情況、航班成本指數執行情況，用以評估各個階段耗油率，科學合理的安排航班生產及制定公司燃油政策，提高燃油使用效率，來達到節油和降低碳排放的目的。

　　目前，山航已立項全新的節油系統，該系統的建設將從更加細化全流程的燃油監管，更能實現對APU實現動態監控，實現精準化、全方位、可持續的燃油效率管理。

　　四 政企聯合 承擔社會責任

　　山航在大力推進各項節能措施的同時，還積極配合地方政府節能工作，簽訂了節能目標責任書，完成節能目標年度自查，每月上報企業能源利用狀況，積極申報節能獎勵，獲得了2013、2014、2016、2017年度“山東省節能先進企業” 和2015年度“濟南市高新區節能突出貢獻企業” 榮譽稱號。

　　實干有作為，奮斗結碩果。通過山航人的不懈努力，近年來在節能環保工作中取得了一定成績，但要想打贏藍天保衛戰，需要更大的魄力和更大的努力，要突出重點，精準施策，以點帶面，全面貫徹落實。根據民航局《民航局打贏藍天保衛戰三年行動計劃》工作要求，細化兩大專項工作，不斷推動山航結構性節能減排工作走向更深入。

　　百尺竿頭，更進一步。黨的十九大報告提出，堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰。在看到成績的同時也應該看到，節能環保成效與人民日益增長的優美生態環境需要相比仍有較大差距，與山航追求高質量發展之路相比也有一定距離，要守住人民的幸福感、山航的幸福感依然任重道遠容不得半點懈怠。

　　未來，山航將繼續堅持把節能環保作為公司發展的重要戰略，堅決貫徹執行好“綠色”發展理念，不忘初心、牢記使命，共同打贏藍天保衛戰，推動生態環境質量持續改善，讓青山綠水常駐，讓幸福感常在。

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