空鐵聯(lián)運，用最簡單的話解釋就是航空與鐵路之間的聯(lián)合運輸。2018年5月10日，中國民用航空局與中國鐵路總公司正式簽署推進空鐵聯(lián)運戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議,雙方將在完善空鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新空鐵聯(lián)運產(chǎn)品、提升空鐵聯(lián)運服務(wù)、擴大空鐵聯(lián)運信息共享和推動空鐵聯(lián)運示范工程5個方面展開合作。

　　為此，湖北機場集團與武漢鐵路局緊密合作，積極推進空鐵聯(lián)運信息共享及提升空鐵聯(lián)運服務(wù)，2018年中旬，湖北機場集團正式啟動該項目，籌劃以武漢天河機場與漢口火車站信息共享顯示屏項目為試點，大力發(fā)展空鐵聯(lián)運相關(guān)建設(shè)。

　　湖北機場集團機場管理公司信息機電保障部相關(guān)人員經(jīng)過大量前期考察、論證、技術(shù)研討，2019年4月30日，在漢口火車站武孝城際候車區(qū)，漢口火車站航班信息共享顯示屏試運行，標(biāo)志著空鐵聯(lián)運信息共享，此舉極大方便了廣大旅客的便捷出行。

　　民航和高鐵的互補性是非常明顯的，比如民航容易受到惡劣天氣的影響。而高鐵覆蓋范圍不如民航，特別是在中西部偏遠地區(qū)，以及在一定距離上確實要在時間成本上高于民航。對于出行人來說最好的方式就是可以靈活轉(zhuǎn)換，以應(yīng)對不同情況變化的需求。而空鐵聯(lián)運的時間和費用均介于兩者中間，不僅可以吸引特定旅客，而且可以在發(fā)生不正常運輸時舒解客流、減少服務(wù)壓力。不論鐵路、民航或其它交通運輸方式，服務(wù)旅客都是發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。

　　下一步，湖北機場集團與武漢鐵路局將繼續(xù)深化合作、優(yōu)勢互補，推動交通強國建設(shè)，推進鐵路和航空運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進聯(lián)程運輸發(fā)展，為廣大人民群眾出行提供更多便利，進一步提升旅客出行效率，提高旅客服務(wù)水平，豐富旅客的選擇，不斷提升廣大旅客獲得感、幸福感、安全感。

　　圖為漢口火車站武孝城際候車區(qū)航班顯示屏。

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