“一張白紙，容易繪最美的藍(lán)圖。”與改擴(kuò)建不同，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的限制條件少，更方便建設(shè)者“揮毫潑墨”。這是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總規(guī)劃師牧彤在過(guò)去24年的職業(yè)生涯中得出的感悟。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)景

　　如今，牧彤是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院的總規(guī)劃師，他的工作是為機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行總體規(guī)劃和總平面設(shè)計(jì)。中國(guó)年旅客吞吐量排名前10的機(jī)場(chǎng)，每一座都留下了他的“墨跡”。

　　13年前，牧彤加入了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)最后一輪選址工作。與其他的規(guī)劃者一道，牧彤要為首都北京設(shè)計(jì)一座全新的超級(jí)機(jī)場(chǎng)。只是這一張藍(lán)圖，卻比想象中難畫(huà)多了。

　　北京大興機(jī)場(chǎng)規(guī)劃圖上整體平緩的天際線(xiàn)

　　北京，既是千年古都，又是現(xiàn)代新城，更是國(guó)際化大都會(huì)。這樣的城市，需要一座什么樣的新機(jī)場(chǎng)?北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)容量接近飽和，民航發(fā)展的動(dòng)力依然強(qiáng)勁。一座年旅客吞吐量破億卻還能保持5%以上同比增速的城市，需要一座什么樣的新機(jī)場(chǎng)?

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)景

　　“全世界任何大都會(huì)修建第二機(jī)場(chǎng)時(shí)，都沒(méi)有碰上過(guò)與北京類(lèi)似的情況。”牧彤說(shuō)，“北京大興機(jī)場(chǎng)首先在建設(shè)觀(guān)念上實(shí)現(xiàn)了巨大突破。”

　　過(guò)去幾十年，中國(guó)民航發(fā)展速度如此之迅猛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)出乎規(guī)劃者的預(yù)料。以往在對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，對(duì)遠(yuǎn)期評(píng)估通常偏保守，對(duì)本期建設(shè)的投資控制較嚴(yán)，便會(huì)造成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后已無(wú)法匹配民航市場(chǎng)發(fā)展需要的局面。

　　“所謂觀(guān)念突破，是指北京大興機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃改變了我國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)Υ�未�?lái)的態(tài)度”。牧彤等規(guī)劃者對(duì)未來(lái)30年的首都航空市場(chǎng)作了大膽暢想。他們認(rèn)為，到2040年左右，北京兩座機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量將達(dá)2.5億人次左右。這種觀(guān)念的改變，促使了“北京大興機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上遠(yuǎn)期規(guī)劃和本期建設(shè)規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)”。

　　在這一大膽構(gòu)想的基礎(chǔ)上，一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)的描繪開(kāi)始了。

　　建一座新機(jī)場(chǎng)，選好位置很關(guān)鍵。“城市的入口在哪里，城市的發(fā)展方向就會(huì)在哪里。”牧彤說(shuō)。

　　北京的西部和北部都以山地為主，大興機(jī)場(chǎng)的位置首選南部或東南部。當(dāng)時(shí)，有專(zhuān)家認(rèn)為，北京大興機(jī)場(chǎng)的位置應(yīng)該選在北京的東南方向，強(qiáng)化京津相連的軸線(xiàn)。牧彤和規(guī)劃團(tuán)隊(duì)充分考慮各種因素后發(fā)現(xiàn)，北京東南方向水汽較大，能見(jiàn)度易受影響;在京津兩地中間擺一座大型機(jī)場(chǎng)，受空域限制可能“飛不開(kāi)”。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)景

　　2008年，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同軍方、民航局、京津冀三地政府成立了選址工作協(xié)調(diào)小組，先后對(duì)多個(gè)場(chǎng)址進(jìn)行深入研究和反復(fù)比選，最后認(rèn)定南各莊場(chǎng)址區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，空域條件較好，推薦其為首選場(chǎng)址。這個(gè)場(chǎng)址距離天安門(mén)48公里。

　　還能不能更近一些?牧彤當(dāng)時(shí)反復(fù)考慮這個(gè)問(wèn)題。

　　但是，離城市越近，機(jī)場(chǎng)受到的空域、噪聲限制越多，機(jī)場(chǎng)的規(guī)模會(huì)越小。為此，選址團(tuán)隊(duì)對(duì)北移10公里、北移5公里等方案不斷研究論證，盡力優(yōu)化。在綜合考慮了空域、噪聲、地面條件后，新的場(chǎng)址被北移2公里，位于天安門(mén)正南46公里、北京中軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)上。

　　“綜合交通好不好，對(duì)于新機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的問(wèn)題。”牧彤說(shuō)，“雖然場(chǎng)址不能變了，但我們可以縮短到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。”除了“五縱兩橫”的綜合交通主干路網(wǎng)外，北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓將成為我國(guó)規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐，多種不同類(lèi)型的軌道交通穿過(guò)航站樓地下2層。相較一般地鐵80公里的時(shí)速，北京大興機(jī)場(chǎng)地鐵線(xiàn)的速度高達(dá)每小時(shí)160公里。

　　第一次到達(dá)北京大興機(jī)場(chǎng)的旅客，一定會(huì)驚嘆于主航站樓的龐大。“畫(huà)師”們的確為北京畫(huà)了一只巨大的“鋼鐵鳳凰”，其投影面積達(dá)到18萬(wàn)平方米，相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，形成的空間可以完整地裝下一座水立方。僅由純鋼結(jié)構(gòu)焊接而成的穹頂，總重量達(dá)到5.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于半個(gè)國(guó)家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)的重量。

　　“與老機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建不同，北京大興機(jī)場(chǎng)在幾十公里外憑空創(chuàng)造，她應(yīng)該長(zhǎng)什么樣呢?”牧彤提出了一連串的問(wèn)題，“北京兩座機(jī)場(chǎng)的各自需求是什么?每座機(jī)場(chǎng)的航空公司有哪些?航空市場(chǎng)如何變化?”這些問(wèn)題讓未來(lái)?yè)渌访噪x。“畫(huà)師”們需要在反復(fù)調(diào)研之后，提出一個(gè)最具包容性的規(guī)劃方案。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)的工作場(chǎng)景(右一為牧彤)

　　巨大的航站樓便是包容性的一個(gè)體現(xiàn)。其實(shí)，在航站區(qū)建筑方案最初的招標(biāo)過(guò)程中，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)者英國(guó)人福斯特曾提出了4棟小樓的方案。“我們對(duì)不同方案進(jìn)行了仿真模擬，驚訝地發(fā)現(xiàn)一棟大樓的運(yùn)行效率更高。”牧彤說(shuō)，“一棟大樓方便對(duì)航空公司進(jìn)行集約化管理，而且飛機(jī)的靠橋率更高，讓旅客在更短的步行距離內(nèi)獲得了更多的近機(jī)位。”

　　全向型跑道是包容性的另一個(gè)體現(xiàn)。“為了給北京大興機(jī)場(chǎng)最大的增長(zhǎng)空間，我們還規(guī)劃了不同方向的跑道。”在機(jī)場(chǎng)本期建設(shè)的藍(lán)圖上，3條南北向跑道與首都機(jī)場(chǎng)的跑道平行，最大程度減少兩場(chǎng)空中矛盾;1條側(cè)向跑道方便飛機(jī)起飛后直接進(jìn)入京滬航路，有利于節(jié)能減排、提高效率。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)景(以上圖片均由中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)提供)

　　13年過(guò)去了。如今，北京大興機(jī)場(chǎng)的主體工程已經(jīng)完工。超過(guò)2萬(wàn)名建設(shè)者創(chuàng)造了一項(xiàng)工程奇跡。

　　再有80天，北京的“新鳳凰”將呼之欲出。

　　一座新機(jī)場(chǎng)好不好，時(shí)間是最好的檢驗(yàn)，旅客最有發(fā)言權(quán)。

　　“從投入使用的那一天起，她就要接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。我相信，經(jīng)過(guò)不斷的調(diào)整、完善、提升，北京大興機(jī)場(chǎng)一定會(huì)迎來(lái)理想的發(fā)展愿景。”牧彤說(shuō)。

責(zé)編：admin