異地應(yīng)急搶修進(jìn)行時(shí)

　　5月9日，青島航空B-302N飛機(jī)執(zhí)飛青島=揚(yáng)州=張家界航班(QW9861)，18:10由揚(yáng)泰機(jī)場起飛，于4800米下降過程中機(jī)身突遭鳥擊，撞擊響聲較大客艙中也清晰可聞，駕駛艙風(fēng)擋玻璃部分被外來物遮蔽，視線部分受阻。

右大翼縫翼遭鳥擊

　　因張家界機(jī)場的特殊性，當(dāng)班機(jī)長劉光立即掌控操縱，機(jī)組人員對當(dāng)時(shí)情況做出了迅速判斷：風(fēng)擋玻璃完好、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)正常，所有數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)可正常落地。同時(shí)，副駕及時(shí)做好與客艙的溝通工作，告訴乘務(wù)組飛機(jī)遭遇鳥擊，但是大家不必驚慌，飛行一切正常，乘務(wù)組配合做好下降準(zhǔn)備。短短25分鐘后，飛機(jī)載客平穩(wěn)落地，機(jī)組人員以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，確保了人機(jī)安全。落地后，經(jīng)機(jī)務(wù)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)雷達(dá)罩和右大翼3#、5#縫翼遭鳥擊，三處損傷均超手冊標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)在張家界機(jī)場停場。

　　在確保飛機(jī)安全平穩(wěn)落地之后，地面“異地應(yīng)急搶修”大戰(zhàn)也拉開了序幕。青島航空于第一時(shí)間啟動(dòng)AOG程序，在當(dāng)天值班1號的指示下，迅速成立了應(yīng)急指揮部，明確分工，各司其職，協(xié)同合作開展搶修。經(jīng)過三天奮戰(zhàn)至5月12日凌晨1點(diǎn)，所有搶修工作結(jié)束，飛機(jī)正常放行，此次AOG順利保障完畢，停機(jī)坪的光與風(fēng)里雜糅著大家的疲憊與喜悅。

　　青島航始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)方針，而“安全是最貴的品牌、最好的服務(wù)、最大的效益”業(yè)已成為全體青航人的共識(shí)。將旅客安全平穩(wěn)的送達(dá)目的地，是青島航空矢志不渝的首要追求。

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