首都機場有195座“橋”，這些橋不同于城市道路中的橋，而是飛行區里供旅客登機的廊橋。在廊橋邊，總能看到這樣一群人，他們關注廊橋的每次對接時間是否讓旅客等待時間過長，關注橋載空調的溫度是否讓旅客舒適，關注橋載電源的輸出功率是否讓各項保障作業穩定正常……他們用實際行動踐行中國服務，以工作細節詮釋真情內涵，全力打造機場與旅客之間的“連心橋”，他們就是首都機場股份公司飛行區管理部系統管理團隊。

　　從嚴管理 筑牢安全屏障

　　面對嚴峻的安全形勢和確保“絕對安全”的安全壓力，每位員工都繃緊心里安全底線。正值全面啟動西區老舊廊橋更換工作，據該模塊工作人員介紹，系統管理模塊嚴格落實安全責任網格化，每座廊橋的每一天施工，都會有相應負責人員到場進行監督檢查，這種模式同樣應用于廊橋維保，保證每周每座廊橋都會進行至少一次的作業檢查。

　　除了加強對合約商工作監查外，更是創新手段強化合約商的從嚴管理，依據相關合同，對事故類型進行分級，制定相應的扣罰管理機制，全面防控各合約商在各個環節中可能出現的安全風險，做到真正將“安全隱患零容忍”落實到每個崗位人員上，保證所有設備、航空器、運行維護人員的安全。

　　真情服務 提升運行效率

　　廊橋對接是旅客出行環節中的重要一環，直接決定了旅客的出行順暢程度，系統管理模塊始終努力提升廊橋對接工作效率。由于B787機型自身設計原因，在廊橋與前艙門對接過程中，廊橋與仰角傳感器距離過近。為規避這種安全風險，多數機場普遍采用B787機型單橋對接后艙門。為進一步提高航班對接效率，系統管理模塊多方研究采取措施，切掉遮棚與接機平臺前緣的一部分，并做相應的安全技術的提升，加大與傳感器的距離。制定實現B787機型的雙橋對接升級方案，并被多家航空公司采納，大大提升旅客出行效率，受到頗多好評，浦東機場等國內機場紛紛前來學習，起到行業領頭示范作用。

　　如今，在原有一個操作員先后對接兩座廊橋的基礎上，系統管理模塊在與博維公司反復溝通、多次研究后，成功實現了雙橋雙操作員同時對接，保證兩分鐘內完成接橋工作，完成時間遠低于民航局要求的五分鐘內完成對接。

　　精益求精 推動科技創新

　　除了對廊橋及橋載系統的管理以外，系統管理模塊還在許多方面進行創新，為提高旅客出行效率不斷努力。此前，飛行區內采用星圖對雷電進行預報，但由于這種方式預報不準確，造成浪費大量作業時間導致運行效率下降、危害場內運行人員安全等現象。系統管理模塊引進雷電定位預警系統，該系統除了能更精準預測雷電的發生時間、規模、趨勢還能進行相關數據的記錄、分析、研究。經實踐，此系統穩定且能有效降低人員作業損失時間，系統管理模塊正積極與運控中心溝通聯系希望能與ACDM系統相連，實現多平臺應用。

　　系統管理模塊不滿足于出現問題解決問題的工作模式，精益求精，將工作細節發揮極致。對現場運行問題、維保重點問題進行針對性改造創新，如登機橋升降監測系統、激光防撞系統等提升運行效率和操作準確性，針對輪胎與液壓系統過緊拆卸難的問題研發相應工具解決問題，這些創新性的研發為進一步提升工作品質、提高服務水平提供了有力支撐。

責編：admin