春運保障里，有不少為春運共同忙碌的“夫妻檔”。他們年年只有春運沒有年，以一家不圓圓萬家團圓，在不同崗位上，共同為春運的平安、有序奉獻自己的一份力量。在這里，我們一起來看看廈航一線夫妻檔的春運，是怎樣度過的。

　　李晴&姜繼超：春運保障比翼飛

　　“平安著陸”“安全抵達”“今天落地十分完美”，翻開李晴、姜繼超夫妻倆的微信聊天記錄，只要有航班任務，都會有類似這樣的對話。相互報平安，也是他倆對話當中，出現(xiàn)頻率最高的內(nèi)容。

　　李晴和姜繼超加入廈航的時間差不多，目前都是副駕駛。昨天執(zhí)行任務時遇到了什么狀況?今天又跟師傅學到了一項什么技術(shù)?從事著相同的工作，夫妻倆平時的話題，自然也離不開工作當中的這些點滴。李晴的資歷會比妻子深一些，技術(shù)上，他可以說是妻子的學長和半個老師。不過，作為女性，姜繼超心細的特點，也往往更能把握一些看起來相對不起眼的技術(shù)細節(jié)，給丈夫以幫助。依靠著這種相互扶持、相互鼓勵，夫妻倆不斷精進飛行技術(shù)，從初出茅廬，到如今日臻成熟。算起來，今年已是他們在一起后，共同保障的第五個春運了。“職業(yè)對于我們的要求，就是要拋掉自己想回家過年的思想，保證每次飛行安全，讓旅客平平安安回家過年”，說到春運的保障工作，東北姑娘姜繼超表情堅毅、話語鏗鏘。

　　回憶起這些年的春運保障工作，2017年除夕夜的航班，讓姜繼超印象最為深刻。“那個航班上，機組8個人，旅客只有1個”，姜繼超說，當天的航班是香港-武夷山-廈門，到了第二個航段，僅僅剩下一名旅客。“想起來還挺好玩的，當時我們乘務長跟旅客開玩笑說，‘今天您想喝點什么，吃點什么，隨便點，保證讓您滿意’”。

　　不過，飛行員情緒不宜隨意波動，在這一個小插曲過后，姜繼超馬上把這個信息拋到腦后，將全部精力都放在駕駛上。“那天已經(jīng)是晚上八九點了，想到說旅客這么晚才能趕回家里過年，也挺不容易的，別說只有一個旅客了，就算一個旅客也沒有，也馬虎不得，必須保證起落安妥。”

　　眼下，李晴和姜繼超都有一個共同的目標，在2019年，爭取完成機長的升級，這也是他們職業(yè)生涯當中，極其關(guān)鍵的時期。而小兩口一直能保持積極向上、朝著目標一步一個腳印前進的狀態(tài)，缺少不了家里人的全力支持。

　　李晴是福建南平人，姜繼超來自黑龍江哈爾濱，小兩口自己住在廈門，每當夫妻倆表達對家人關(guān)照不夠的愧疚時，父母親總會讓他們打消這種念頭，逢年過節(jié)，從來都是主動配合孩子們來安排團聚的時間。

　　姜繼超的父親是一名人民警察，同樣要在節(jié)假日期間堅守崗位。今年春運，他特地打電話叮囑女兒說，歲末年初，人的思想容易麻痹松懈，越是這種時候，越是要打起十二分的精神，做到安全第一，做到萬無一失。

　　這幾年的春節(jié)，夫妻倆都是提前將雙方父母接到廈門，然后等著什么時候夫妻倆都休息了，再組織一起好好補一頓年夜飯。李晴說，他爸媽常告訴他，不要總想著過年回家，“過年，不一定非要在哪天過，一家人在一起，就是過年。”

　　楊廣鑫&趙萌萌：“感謝春運讓我們成長”

　　1月23日，2019年春運進入第三天。凌晨五點，楊廣鑫和妻子趙萌萌已趕到候機樓開始早班的準備。這是他們在廈航的第九個春運，從值機員到現(xiàn)在分別擔任值機主任和貴賓室值班主任，短短九年，這對相識相愛于廈航的夫妻已從當初的新人變成了各自處室的骨干。這對主任夫妻說，每一步成長都和春運分不開。

　　“早班有3000名旅客，30多位值機員要在3個半小時內(nèi)辦理完畢，平均一人要處理100多位旅客的手續(xù)”，楊廣鑫一邊放下對講機一邊介紹起工作內(nèi)容，這份熟練讓人很難相信他是個升任值機主任不過兩年的“新手”。楊廣鑫說，業(yè)務的熟練得益于兩年前的一次春運。

　　2016年7月開通的阿姆斯特丹航線是廈航首條洲際航線，2017年的春運也成了廈航首次運營洲際航線的春運。在航線開通初期就是相關(guān)值機業(yè)務負責人的楊廣鑫自然成了這次春運洲際保障的關(guān)鍵。梳理洲際航線相關(guān)的證件辦理手續(xù)、細化服務細節(jié)是楊廣鑫和團隊準備的重點。針對阿姆斯特丹機場較大，中轉(zhuǎn)乘客易迷路的問題，他們特別設計了機場登機口指引卡，幫助中轉(zhuǎn)乘客盡快找到登機口。那年春運，在廈門與阿姆斯特丹的“千里連線”成了楊廣鑫最難忘的回憶。經(jīng)此一役，他也徹底摸透了國際航線的值機業(yè)務，成為骨干。

　　相比丈夫的詳實，趙萌萌對工作的描述很簡明，從當初的青澀到如今的干練，她認為這種蛻變得益于2015年在澳門的春運保障經(jīng)驗。當時剛調(diào)任澳門擔任站長的趙萌萌，就在春運前夕撞上一次大延誤。4個航班全部因為天氣原因無法降落，700多名旅客滯留，趙萌萌一方面積極協(xié)調(diào)幫助旅客改退簽，一方面聯(lián)系酒店安置旅客。期間，她還借出兩件自己的大衣給兒童乘客保暖，最終在一片匆忙中這兩件衣服也沒能拿回。雖說“小有損失”，但直到現(xiàn)在，她依然認為這些經(jīng)驗讓她在貴賓室主任的工作中受益頗多。

　　作為一線員工，聚少離多是夫妻倆的常態(tài)。“她兩班倒我五班倒，我們見面就是二乘五，十天一次”，楊廣鑫打趣道。而趙萌萌用老夫老妻來形容兩人的休閑時間，“待在一起就行，沒有特別的活動，主要是陪陪孩子”，她笑著說。兩人的孩子出生于2017年，現(xiàn)在一歲零五個月大，由于兩人平時上班忙，主要是老人在照顧。每逢春節(jié)，這種小聚對一家三口都成為奢望，更多時候，他們是在同一座城市過著各自的新年。

　　2019年的春運剛剛開始，這對主任夫妻還要繼續(xù)堅守在各自的崗位上。楊廣鑫想在今年組織個小聚會，把團隊里剛?cè)肼毜耐獾匦聠T工聚起來過個熱鬧年。趙萌萌則希望能多陪陪孩子，工作上也要一如既往，她說，一線保障無小事，更加用心才能換來旅客的無憂旅程。

　　林文錚&曹阿香：春運里的一扇門

　　10公分厚的一扇門，是林文錚和曹阿香夫妻工作所在兩個車間的最短距離，一推門一抬眼的距離，兩人卻往往整日都沒法打個照面，這一點，春運期間更尤是如此。

　　2010年底，廚師工作經(jīng)驗豐富的林文錚進入廈航，負責西點的生產(chǎn)制作。一年后，妻子曹阿香跟隨丈夫來到廈航配餐部。就這樣，丈夫制作飛機上的西式甜品，妻子就在隔壁的包裝車間負責將各式美食打包，分門別類裝進餐盒里。雖然夫妻二人車間距離近，然而由于保障壓力繁重，二人往往也只有下了班回到家才能見著面。夫妻二人一前一后，將一份份可口航空食品送到旅客手中，這一做就是八年。

　　林文錚是一名貴賓廚師，從高端艙到經(jīng)濟艙，航班上大小西式點心的制作大多都需經(jīng)他的手。今年春運，平均每日經(jīng)他手制作的巧克力松餅、雞肉漢堡有近2萬份，沉重的烤盤上上下下來回搬走，一天下來往往直不起身來。

　　妻子曹阿香已算是配餐包裝流水線上的“老員工”了。包裝車間大大小小需要包裝的物品達上百種，單經(jīng)濟艙餐食按照航班時段和航段不同，就可分成正餐、點心、清真餐、素食等不同種類。早間包裝下午出港航班的餐食，下午包裝次日早上的餐食，春運的包裝流水線猶如戰(zhàn)場，一刻容不得分神，每天站立工作時間打底也是12個小時。

　　盡管春運工作繁重，林文錚和曹阿香卻認為，工作上多苦都不算事，就是家中的兩個孩子和老人讓二人又內(nèi)疚又掛心。

　　小女兒今年剛滿兩周歲，林文錚還記得，2017年的春節(jié)正巧是小女兒滿月，然而，由于春運忙，林文錚全天扎身在配餐車間，夜深了才回家，沒趕上孩子滿月慶祝。“我倆忙起來總不著家，母親手關(guān)節(jié)炎厲害，但也忍著痛幫忙將兩個孩子拉扯帶大，沒能多陪陪孩子和母親，真是很慚愧。”

　　進公司以來，夫婦二人與家里人共進年夜飯的次數(shù)屈指可數(shù)，更多的時候，夫妻二人是在崗位上度過大年三十的。即使同在一棟樓上班，由于兩人工作用餐時間不同，往往都是各自和班組的同事在食堂解決了年夜飯。

　　偶爾得空，林文錚也想給家里做幾頓大餐，卻常常不趕巧。“有時剛買好了菜準備給老婆和孩子做一頓好吃的，手機就響起來，臨時增配餐食需要援手，還是要以工作為先。”手頭工作忙活完，夜也已經(jīng)深了，計劃的“大餐”常常一拖再拖。

　　今年年三十，林文錚和曹阿香都是晚班，“今年春運第一天餐食數(shù)量就創(chuàng)了新高，可想大年三十又會是忙碌的一天。”他們說，把眼下工作做好，這年才能過得踏實。

　　陳祿生&肖燕紅：“看到旅客的笑容，有點想家”

　　陳祿生和肖燕紅夫妻倆，都就職于廈航地服部客艙保障處，并且都是一線的客艙保障員。為了讓航班能夠以最整潔的環(huán)境迎接出行的旅客，他們是名副其實的“客艙美容師”。

　　2015年，年屆三十的陳祿生來到廈航：“結(jié)了婚有了孩子，我希望換一份穩(wěn)定的工作，所以就來了”。半年以后，妻子肖燕紅也跟著他的腳步，加入了廈航大家庭。從那時起，夫妻倆一直在同一處室，主要的工作內(nèi)容，就是客艙的保潔。

　　今年，是夫妻倆保障的第四個春運，繁忙的航班，給他們的工作增了不少壓力，尤其是過站的時候，不僅要提高效率，還要保證質(zhì)量，一天下來，要比平常多三四架飛機的工作量。“頭一兩年還有些不適應，現(xiàn)在都習慣了，能扛得下來”，陳祿生說，在排班上，單位很照顧他們，夫妻倆的時間都是錯開的，早中晚三班，兩個人不會安排同一個班，這樣照顧小孩、接送小孩上學都方便。不過，這樣一來，夫妻倆有時候想見一面，只能在交接班的時候。

　　春運期間，看到來來往往的旅客們臉上掛著笑容，陳祿生說，會有點想家。夫妻倆作為新廈門人，已習慣了在廈門過年，母親也從南平來到廈門幫忙帶小孩，但“老家畢竟是老家，親戚朋友，街坊鄰居都在，年味也更濃”。有一年除夕夜，夫妻倆都工作到深夜，孩子在家打來幾次電話，問爸媽幾點回家，這讓他們有些愧疚：“感覺挺對不住孩子的，但是想到我們干的活，是為了保障更多的旅客，能夠在干凈的客艙里飛往家鄉(xiāng)和家人團聚，也挺開心的。”

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