最近有消息顯示，根據國家有關部門的要求，為了進一步加強危險化學品的安全管理，保證航材供應商提供航材的管理工作更加完善，今后將對航材的危化品進行分類管理。

　　在銷售活動中對化工產品進行細化分類，總體上分為含危險化學品和不含危險化學品，并按不同的要求進行授權和管理。也就是分為有危險化學品的銷售和無危險化學品的銷售活動。

　　這個貌似小小的分類，會給航材貿易、管理、使用帶來一系列的問題。

　　1.首先，危化品的管理提高到新的高度，今后的危化品貿易活動肯定需要取得行業專項標準的資格，比如《危險化學品經營許可證》。

　　對航空相關企業來講，不僅僅是指航材分銷商，還包括供應商范圍的MRO、航空器運營人和一些制造廠家。

　　2. 那么，第二個問題就來了。涉及到資質的變更就意味著相關許可審批和授權的更新。不管是MRO維修管理體系或程序，還是分銷商的航材經營許可證更新，都需要再走一遍流程，修改體系內容，更新經營資質授權。

　　3. 新的規范要求，就必然要有新的能力對應，新的能力認可就必須要有新的認知和技能的匹配。因此，危險化學品相關知識的培訓學習就是各家航材相關企業首當其沖要完成的和履行的一件事。

　　4. 當然，硬件方面肯定要按新的許可證規范執行，部分更新也應當執行。

　　5. 一條線上的螞蚱，誰也跑不了，供應商和客戶的管理也必須同步提升和更新要求。

　　你看看，一個小小的規范要求，可能帶來行業的一系列更新動作，而這些都是影響航材產業鏈至關重要的事，不能不引起重視。

　　以上面臨的新問題，航材老板們需要邁出的第一步就是提高相應的認知度和技能，即危險化學品的培訓和學習

　　從新的規范要求開始學習，學習航材危險化學品的識別、分類、包裝、倉儲、運輸、申報、檢查等內容，滿足資質申請的要求，同時確實提高團隊和系統處理�；�品的技能和水平。

　　因為這件事，不僅僅是行政管理部門在監督，也是自己內部業務的要求，就連客戶、供應商都會對你進行監督。不管是被動的還是主動的，培訓學習和能力提升都是必要的前提條件。

　　我在網上大概搜索了一下，發現在大戰前夕很少有該類培訓學習的活動。這將帶來一個學習瓶頸的問題。

　　還好，航佳學苑一直為了航業互聯而努力，優先為此類問題提供解決方案，即將在海口舉辦【危險化學品航材管理研討班】，提前為航業搭建技能和水平提升的學習平臺。

　　同時也邀請了國內某知名航空公司航材經理進行主講，他將分享從事航材工作18年中的經驗，尤其毫無保留曬一曬自己15年從事危險品管理與教學的干貨。

　　該主講嘉賓是危險品運輸I 級教員，曾歷經FAA對某航危險品事件的調查，危險品資質申請、大綱及危險品手冊編寫、危險品教材主編。

　　曾受某航委托，成功處理某航因危險品運輸錯誤被 FAA巨額罰款事件，最終FAA 改為免罰款。擁有500場以上授課經驗。

　　多次以主講嘉賓身份參加國內外危險品航材管理論壇，對國內外危險品航材管理存在的問題與改善管理有獨到的見解。課程輕松、實戰、落地，融合演繹、點評、視頻、分享等，老師親手制作的培訓道具讓學員對培訓方法、技巧、工具能夠深刻、持久的應用。

　　鼓勵大家參與學習，為新的資質要求和能力提升充好電，是提升航材管理質量和經營效益的重要基礎。

　　�；�品的新要求就是要保安全、提效益。沒有資質、沒有能力、沒有人才，肯定淘汰出�；�品的商業圈。

　　擁有專業知識豐富和技能經驗較強的員工，就是擁有了市場、擁有了商機、擁有了效益。

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