備課期間，大家利用機上退役航材，共同研究起救生充氣筏的各個細節。鄭京昶/攝

 　　“教員，您剛才說關于衛生間的鏡燈原理上在地面會一直亮，那實際到底亮不亮呢?”“教員，您剛才說圖片上的人物是機長，那電話只能打給機長，是嗎?”“教員，上一張PPT顯示APU工作環境是地面和17000英尺以下的空域，可現在這張圖片上又顯示APU可在41000英尺提供電力，到底什么意思啊?”當大家看到這，會不會為這堂課的教員感到很郁悶，究竟是哪個“倒霉”教員遇到了這樣一群“問題”學員啊?

　　其實這一幕是5月7日下午發生在南航新疆分公司培訓部“導師帶徒”活動上的場景。以往對新教員授課能力的評估會設定成徒弟講課，眾導師組成評審團，正襟危坐去聽講，然后在徒弟講授結束后進行點評，提出改進意見，以助徒弟成長。而這一次安全培訓組經請示打破常規，將試講評審的方式變成模擬課堂實戰演練，眾導師變換角色成學員，來驗證徒弟在課堂上的實際授課能力。

大家圍坐一桌，共同分析研討客艙布局。張方芳/攝

　　不驗不知道，一驗收益多。因為這種“模擬課堂”的運用，本身就是角色扮演和情景演練教學方法的展現，不僅有助于新教員能更好地把授課理論與課堂實踐有機結合，而且導師們在課堂上扮演學員，既能考察新教員實際教學理論功底，專業知識的掌握程度，更重要地可以驗證新教員對課堂教學的現場調控及應變能力，是評估教員個人教學綜合素質與能力高低的一種有效方法。

　　當徒弟們一個個上臺講完課后，個個感嘆比當初課程獲資壓力還要大，因為這次的“學員”太專業，對自己的講授內容太專注，一個詞語的不精準，一個知識點的小口誤都能抓出來，而且問出來的問題更讓自己看到備課時的忽略處和盲區點，需要向導師學習的東西的確多啊!就如新教員王琰所說：路漫漫其修遠兮，我將在師傅的帶領下在教學路上上下而求索。

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