合龍現場

　　澆筑最后一段混凝土

　　中建六局華南公司董事、副總經理趙光遠致辭

　　由中國建筑第六工程局有限公司承建的海口美蘭國際機場二期擴建路橋工程A線高架橋29日正式完工，實現合龍貫通節點目標。

　　A線高架橋作為美蘭機場二期擴建項目旅客送機、出發的高架橋，是美蘭機場區域路橋網的重要一環，車道設計為自東向西的單向6車道，全長944.6米，標準橋寬41米，其中車行道25.5米、中央落客區和航站樓側落客區各7.75米。后續A線橋將與T1航站樓前高架橋連接，屆時T1航站樓和T2航站樓形成環狀連通，為旅客接送機提供便捷服務。

　　海航機場集團董事長、美蘭機場二期擴建指揮部總指揮王貞介紹，A線高架橋作為美蘭機場二期擴建項目投入使用不可或缺的重要組成部分，今日按計劃合龍貫通，是項目繼飛行區跑道滑行道合攏完工、T2航站樓鋼結構完工后取得的又一重要進度節點。

　　據悉，A線高架橋自2018年5月全面開工以來，采取24小時作業模式，歷時240天完工。中建六局華南公司董事、副總經理趙光遠表示，中國建筑六局作為施工單位，始終秉持“品質保障•價值創造”的企業核心價值觀，充分發揮央企責任擔當，狠抓施工過程管理，嚴格把關工程安全質量，優質高效完成各個節點目標，加快推進美蘭機場二期擴建交通樞紐工程建設，為海南加快建設自貿區(港)貢獻央企力量，為海南人民交上一份放心滿意的答卷。

　　中建六局美蘭機場項目部負責人介紹，該司在A線高架橋的施工中，創新應用橫縱后張法、真空吸漿、防腐涂裝、排水暗埋等工藝，先后攻破雙層結構現澆預應力空芯板梁跨度大、內模支護和拆除空間狹小等施工難題，既保證工程質量安全，又保證外型簡潔美觀。此外，A線橋通車后將作為航站樓室內專業工程及設備安裝等工序的主要施工運輸道路，將大幅提高航站樓、停車樓的施工效率，為美蘭機場二期擴建工程的后期工作爭取更多的寶貴時間。

　　據悉，目前美蘭機場二期擴建項目核心工程正處于搶抓工期進度階段，飛行區工程跑道、滑行道、站坪基本完工，正在推進站坪照明、圍界、東垂滑施工;T2航站樓主體結構、鋼屋架結構順利完工，正在全面開展金屬屋面及玻璃幕墻安裝作業以及室內綜合管線和設備安裝作業;配套道路及橋梁工程全面動工，進場路東段年底通車，盡快實現B線道路功能性通車，加快推進剩余路橋網施工。

　　美蘭機場二期擴建項目作為海南省重點工程項目，是海南落實“一帶一路”倡議的重要布局，目前已納入海南建設自由貿易區(港)關鍵節點性工程。項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建高效便捷的立體交通換乘體系，打造成為海南重要的陸海空立體交通節點，成為泛南海國際航空樞紐，助力江東新區總部經濟、臨空產業蓬勃發展，為海南自貿區(港)建設貢獻力量。

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